东说念主形机器东说念主五年后老成进厂，极氪认为不是骄矜皮

出品｜虎嗅智库

作家｜梁子博

头图丨极氪汽车

在汽车产业深度变革确当下，国内新能源商场果决步入狰狞的淘汰赛阶段，各车企都在苦苦寻找那能隆起重围的互异化竞争点。价钱战的旋涡中，整车售价被连接压低，建树升级如武备竞赛般豪恣，续航里程、电板安全等基础性能的比拼从未停歇，车企们都试图以极致性价比杀出一条血路。

而“智能化”正缓缓成为决胜的重要高地。跟着浮滥者对出行体验的要求情随事迁，智能驾驶、智能座舱等智能化功能，不再只是是精雕细镂，而成为了购车决策的中枢要素。浮滥者渴慕的，不仅是从A点到B点的位移，更是路径中的科技感与个性化体验。

2024年收官，极氪全年拜托222,123辆新车，成为中国纯电豪华品牌的年度销量冠军。外界虽对其不乏嘉赞，但也存在诸多质疑。有东说念主认为，极氪基于广宽架构打造的居品系列，但现实智能化升级后劲有限；自研8295智能座舱计议平台虽被宣传得强项，却可能在软件迭代与OTA更新的现实复古上有所欠缺；广宽智驾2.0依靠大模子声称带来宽心体验，可现实效果是否真能如斯？

另外，如安在确保智能化体验的同期保合手价钱上风？若何支吾智能化技能落地的现实贫困？技能上如何进一步复古用户合手续增长的个性化需求？

这次，咱们带着一系列机敏且具挑战性的问题而来，与极氪副总裁赵春林进行了对话。赵春林在汽车行业深耕20余年，深度参与了极氪居品性量与智能制造重要决策，咱们欲望通过与这位极氪宿将的深度对话，剥开征象，探寻极氪智能化背后的真实逻辑，为通盘新能源汽车行业的发展提供深度想考与模仿。

汽车的居品性量靠的是假想和制造

虎嗅智库：极氪汽车在商场上得益了诸多认同，不外在浮滥者对品性要求愈发严苛的大环境下，高质地的品控是若何保险的？

赵春林：质地领先是假想出来，然后是制造出来，不是靠浅显闇练出来的。质地收敛简单单的闇练，一直在往前蔓延，这个过程当中纳入了许多数字化技能。

从居品假想阶段启动，咱们就要通过相称多的智能化或者数字化妙技，对居品零件的假想进行考据。比如说整车部件的受力情况、经久的情况，以及可制造性，这即是假想阶段的质地保证。天然还要交融一些历史常识库和涵养积攒，知说念什么样的居品重要点在那处，去在假想阶段进行风险避让。

因为新能源汽车在合手续地革命和变化，是以在系数的假想隔绝之后，要进入考据阶段。从零部件子系统启动，特等字化和什物的方式进行考据。临了集成到整车，作念出样车来进行居品开发试制过程中的考据。这个考据会期骗仿确实妙技，或者是数据相聚的妙技来分析各式客不雅数据，比如说频谱振动模态、整车气密性等等，要借助一些当代化的检测器具。

坐褥制造阶段则是一些质地保证的妙技，从板料冲压到白车身焊合、漆面喷涂、总装扭矩收敛等等，上了许多检测妙技来对零部件和其坐褥制造过程进行保险。

虎嗅智库：能否请您针对某个要津的质地保证举个例子？

赵春林：比如说焊合工艺，是一个相称传统的汽车工业制造技能，在行业内也相称垂危。焊合可靠性是车辆安全的保险，因为焊合的牢靠与否会径直影响整车的经久和强度。重要的部位要是焊合强度不够，万一发生碰撞，零部件可能会脱开，形成转折，使车辆安全受影响。

这个技能也在连接地发展，在2秒不到的时刻内，它能通过数字化的方式，对电流、电压进行分段的数字收敛。比如说可能前200毫秒，给钣金小电流加热，钣金软化贴合形成稳态之后，再用大电流、大电压让钣金溶解，临了冷却。

当年一次性加大电流电压的方式，会因漏洞或名义有防锈油等扰乱，影响电流电压的平稳，导致焊合质地不可靠。而咱们把这两秒钟切割成许多毫秒级的时刻段，这样就能对焊合过程作念到精确收敛。同期，系统也会纪录焊合的过程数据，通过分析过程的数据来判断焊合质地的状态是否及格。

况且在焊装车间不同的工位上，完成一段坐褥之后就会有机器东说念主进行视频拍摄，通过光学检测作念制造的查验和收敛，期骗光学技能算出制造精度。

虎嗅智库：极氪用了不少智能化质地检测妙技，那在现实操作中，这些方法效果如何？

赵春林：像在总装车间的外不雅和内饰的建树闇练，咱们也用到了一些AI技能，靠视觉拍图像，然后跟标准数据对比，算法模子能我方学习来种植识别的精确度。

在整车的密致感上头，比如前后门一字板的漏洞，咱们会在重要的区域和位置，通过光学、视觉方式来进行尺寸的闇练，来保证这些漏洞名义的平整度、间隙均匀性的一致。还有像制能源的测试、360影像的测试和校验，这些都依靠智能化检测方式来完成，以幸免东说念主工检测的不可靠及不屈稳。

举个例子，咱们把整车上的螺栓拧紧扭矩进行分级收敛，分红NOCC、CC1、CC3等第，把触及到底盘、能源等相称垂危部件的扭矩进行单独识别。对于会酿成安全问题的情况，咱们会尽头把它归类为最高档第扭矩收敛，对于影响安全、影响功能的概率较小的情况，扭矩等第相对会低一些。

通过这种方式，咱们能够对总装的中枢扭矩等中枢要素进行质地管控。要是螺纹内有颗粒引起扭矩不准，拧紧过程中系统会对扭矩数据自动计议并判断是否可靠，这样不仅能知说念它是否拧紧，还不错知说念在拧紧过程中力的扭矩会不会产生跳变。

虎嗅智库：提到智能化，之前有神话东说念主形机器东说念主都上岗了极氪5G工场。新技能发展得这样快，在您看来，像东说念主形机器东说念主、具身智能这类前沿技能，改日在汽车工业里能瓦解多大作用？

赵春林：东说念主形机器东说念主是最近一段时刻新兴的行业。咱们跟不同的品牌都有合营，优必选是咱们最早合营的品牌之一。咱们的决议是让东说念主形机器东说念主先试一些浅显的处事，极氪和优必选相互提供测试局面，简单单的环境启动测试需求究竟有哪些。咱们咫尺测试的场景是让东说念主形机器东说念主在干料中找一个大约位置搬料进自动仓库。

因为东说念主形机器东说念主走的不是工业机器东说念主的阶梯（有固定的轨迹、精确的定位），它要依托环境连接地磨真金不怕火大模子，这条阶梯发展相称快，差未几每周都会有软件更新，但距离真实替代东说念主还需要很长的时刻。这个阶段咱们的目标不是替代东说念主，而是跟上科技的程序，跟合营伙伴沿路来研究是否能够加快东说念主形机器东说念主进入汽车工业。

我瞻望改日5-10年，东说念主形机器东说念主会变成一个相称老成的应用，会进入工场，进入现实的坐褥过程，能够匡助快速裁汰资本，产生真实的价值。这是因为咫尺汽车无东说念主驾驶的发展和这个畛域有许多重复之处，亦然靠视觉和激光雷达，用数据对模子进行磨真金不怕火，对周围环境种植感知，再配合上应用需求等等。

虎嗅智库：如今汽车工业自动化程度如实照旧很高了，东说念主形机器东说念主又将自动化提到了一个新高度，那面前还有哪些不错优化升级的地方呢？

赵春林：咱们诚然花了相称多的插足勤恳让咱们五大工艺（压铸、冲压、焊合、涂装和总装）已毕无东说念主化，有少许的职工在作念一些辅助检测以及斥地崇敬的处事。可是物流、总装等畛域已毕皆备自动化的难度相对比拟大。

物流咫尺照旧有很大的交集，期骗自动化AGV和CTU立体仓库等配送系统来已毕，大幅减少了叉车和拖车。这样既能够高效配送，又不错作念数据的自动不断。用收支库扫码的方式，进了些许箱料，些许批零件，一扫码就能知说念。

可是对于总装畛域，已毕难度相称大。除了一些比拟老成的工艺，比如说玻璃、轮胎、轮毂、前姿色台的装配，几个工场都已毕了自动装配除外，其余的装配要津都在尝试，在幽闲推动中。

“建树领略器”复古极氪向用户洞开更多的可选建树

虎嗅智库：前边提到的机器东说念主也好，AGV小车也好，若何融合工场内成百上千台斥地间的功课？如何作念到柔性的建树？

赵春林：在通盘开发过程中，其实亦然连接积攒才越来越知说念何如作念。咱们最早作念视觉识别，作念质地闇练，对建树进行闇练，是用在极氪001上。自后也作念成了，识别率作念到100%。当车型换代增多，到极氪009投产之后就发现不对了。咱们意志到我方犯了个小失实，即是这个系统不成针对一个车，还要能够进行柔性化的建树，更多的车型就要更多的建树。

是以咱们再行开发了系统，后头又作念了一次升级，融入AI技能，将其变成了可建树、可自主学习的系统，集成到原有MES系统内。后头再部署智能化系统的时候，都会按照这个想路开发集成。

同期，单独开发应用是不行的，如故要跟现实的坐褥工艺和坐褥线建树相酌量。这套系统是视觉识别、视觉检测的系统。当车辆过来之后，在各个区域内，用高精度的录像机对可能会出现质地问题的零件快速拍照，然后通过东说念主工智能算法连接提高这套系统的识别精确度，连接地更动失实，很快不错达到相称高的识别性能。

虎嗅智库：上万种选配组合抵浮滥者来说是善事，但校服给坐褥带来不小挑战。想问问在工场那边具体是何如处理这些林林总总的订单，才把用户个性化定制的车班师坐褥出来的呢？

赵春林：造一台不同建树的车，弄明晰究竟需要哪些零件，口角常垂危的基础。这就需要从研发启动不断好数据，后头调度成各个零部件的建树数据，同期与销售、用户数据关联起来。

用户买车的建树，举例外不雅情绪、内饰、智能化建树、轮胎等等，这口角常用户想维、客不雅的刻画。但到了坐褥制造要津，咱们需要将这些对车辆的客不雅刻画改变成所需的上万个对应零件，这需要一个相称复杂的系统进行领略。

从极氪001启动咱们研发了一套相称强项的“建树领略器”系统，沿用于今。当用户在app内采取完车辆建树后，这套系统会按照规章将用户订单改变为可坐褥订单，生成一个18位数字编号，里面咱们时时称作“PNO18”（18码）。这个18码是0-10及A-Z的编码组合，包含了用户下单车辆的系数建树信息，咱们会再用建树领略器对这个18码进行对应领略，精确识别出这台车对应了些许个零部件，粉饰用户研发、制造、供应链等畛域。

在这之后，咱们还需要将识别出来的零部件配送到对应的数百个工位上，坐褥过程中任何一个零件都要精确识别，这些都是靠系统来已毕的。

虎嗅智库：最近看极氪车型，发现能选购的建树越来越丰富。好奇的是在决定洞开更多建树选项时，主要基于哪些方面的议论？

赵春林：极氪品牌发布之初，咱们就细目了与用户共创极致体验的品牌职责，让用户有更多采取权，是以后续每个车型的个性化外饰、内饰建树都相称丰富。咱们通过网罗用户需乞降反映，把用户想要个性化的建树洞开出来，这样可选配的地方就在连接增多，那背后的复杂度就会呈指数级增长。

在历史上发生过相称多的案例，蓝本有一些建树是不让用户选的，但后头冉冉就洞开给用户采取。举个例子，群众认为日电产的电机是日本入口品牌，咱们威睿的电机是国居品牌。最早的贪图是二者混装，但日电产的电机更受接待，那自后就洞开给用户，用户端不错径直选用哪个牌子的电机。

新款001上市的时候，内饰有一个淡蓝色的金属荫庇条，当咱们发布了预热的告白之后，用户吐槽不顺眼，这样咱们就把金属荫庇条情绪的选配交给用户，有灰色和蓝色两种采取。

还有极氪7X仅座椅可选建树就有24种：座椅材质真皮非真皮、后排是否带电视，后排座椅分是否可电动滑动、不同情绪等等，再加上车身外饰和其他建树，种类相称多。底板线束有150多种，对制造复杂性的影响相称大。这些数据不断、建树坐褥不断相称繁琐和复杂，必须依靠这套领略器系统才智已毕，并通过数字化、智能化粉饰全业务链经过。

虎嗅智库：这些用户需求从何而来？比如说我反映了个问题，极氪具体何如操作才智让我的建议在后续居品里体现呢？

赵春林：咱们一启动会在极氪app里网罗留言，但后头发现这只是是一个很小的渠说念。有些用户不会作念真实端庄的反映，有些是体验类的问题，车上的功能和建树不成按照用户的想法来已毕，用户合计不爽，碰到不自得的地方，先发个抖音或者微博等应酬平台进行吐槽，但这里面有一些是真实的需求。

咱们不成恭候用户找上门，是以专门有东说念主每天在各式渠说念网罗谍报。

遭逢质地类问题的快速处置，需求类问题反复梳理，采取垂危性高、报怨多的优先处理。

比如说今早还有一个用户发微博艾特我，说在露营模式下，车辆的尾灯为什么是红的关不掉，影响他睡眠。我合计他讲得挺挑升义的。

咱们最早是莫得露营模式，在露营模式下，用户不错将帐篷与车支在沿路，把后备厢门翻开，将空调寒气/热气传到帐篷里，不错在帐篷边上放床垫休息。新车极氪MIX有露营模式，但没议论到尾灯这个问题。

这些细节这个用户传递给我了，我就随即去找研发同学，判断是否合理。要是群众都认为合理，那就去立项作念治疗处置掉。时时在搜集到用户的需求之后，咱们里面团队会先研判需求的真伪性，要是是真需求就会让我去推动。

另外，针对竞品的研究亦然个垂危的渠说念，通过对比不错匡助咱们查漏补缺，合手续种植竞争力。

虎嗅智库：用户鄙人单之后都但愿尽快拿到车，而时时有哪些身分会影响居品的拜托周期？

赵春林：新址品早期的拜托周期如实会慢，有两个原因，一是车刚发布的时候感好奇的用户会下单，订单相对鸠集，产能有限；二是咱们的预测不精确，时时在一款居品发布之前，里面会与销售沿路，预测可能会受用户接待的建树，但这个预测可能会有偏差。

举例之前极氪7X的例子，按照通盘居品的价钱和定位，最早咱们估算真皮座椅的选装率应该在5%以下，隔绝上市之后翻了好几倍，很快攀升至17%~18%，导致后头皮料的原材料供应不及。

真皮皮质有染色、烘干、裁片、打孔、缝制、去味等门径，需要快要一个月的时刻才智供应上来，再组织坐褥的时候很复杂。还有一些触及到增多模具的情况更甚，比如要是搞错了轮胎轮毂的比例，复制模具极限条目下也需要45天。

早期往往因为这一类原因，导致咱们的拜托会出现偏差。但一朝坐褥平稳下来，拜托的速率就会相称快。咫尺广泛情况下系数居品两个星期应该都不错作念到拜托。

虎嗅智库：从第一辆极氪001到第40万辆车下线，这三年多走来，在诸多事务中，戒备发力的中枢处事是什么？

赵春林：中枢是对数据不断应用的基础搭建。其确凿汽车畛域里，数字化相称基础，但业务范围现实上相称宽。举例在假想阶段，车有上万个零件，何如把这些零件的数据不断好极其垂危。这些零件数据不单是服务于假想，还要服务于造车的全经过。

在后台，研发阶段的数据不断有一套系统，面向供应链、制造交互等要津，在里面形成闭环，复古研发端跨部门协同处事，以及从研发端到供应链的供应商数据、制造数据的定点不断。

从商场的用户订单不断到制造订单的传递，订单要能领略成零件；到坐褥制造的要津，从采购下订单到供应商配送，要进行物流、仓储的不断，通盘系统能纪录到供应商端的数据，同期通过编码的方式对整车零部件进行回首；工场内从仓库到坐褥线边的配送，再到坐褥线的工艺等等，这一系列都需要期骗数字化的妙技来已毕。在坐褥过程中整车的质地信息、工艺信息雷同如斯。

天然咫尺智能电动车还触及到软件的不断，车辆下线时，要将车辆软件更新至最新版块，再拜托给用户。这个过程会触及到软件上游，相接到软件开发部门不同版块的不断测试，这些都是靠数字化才智已毕。

极氪的这些智商不是品牌成立之初才启动扶持的，现实上是依托着祥瑞集团三十多年来的发展基础，连接去完善拓展才智已毕的，这些基础以及多年的积攒是复古咱们快速拜托智商的垂危保险之一。

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依靠畛域化、平台化和集成分享已毕降本

虎嗅智库：如今价钱战生机勃勃，浮滥者都但愿买到更低廉的车，而这背后，离不开企业对资本的灵验管控。那么极氪如何均衡革命插足与资本收敛，给浮滥者带来更多实惠？

赵春林：咱们认为降本要更多通过技能妙技，靠更多的畛域化来已毕资本管控。居品技能平台化得到更多的应用，这样能够裁汰咱们的物料资本，裁汰供应链的开发资本，已毕越来越多的零部件分享。

第一， 在居品直销和开发过程中，跟着畛域越来越大，已毕更大畛域的平台化和零部件分享，这是降本中相称垂危的操作之一。

第二，已毕更多的系统自研，在研发阶段多数的插足是一个垂危的降本妙技。诚然咱们不太可能我方坐褥收敛器，但中枢收敛器等硬件的假想，软件的迭代，咱们都是我方来作念。尤其是咱们上架自研的8295智能座舱计议平台后，软件的迭代、OTA的开发都是自研，许多车型都在分享这个平台。

咱们解脱了当年靠供应商才智更新软件的情况，软件一朝开发完，后期可量入为用多数的技能开发资本，系统用度会大幅度裁汰。还有即是通过自研的妙技，已毕更多收敛器的整合，垂直整合的深度会很深，这亦然一个垂危的降本妙技。

第三，在已毕安全餍足的同期，在开发早期已毕制造和研发间的相互校验和耦合，也能够帮咱们已毕资本的裁汰。在开发阶段，主张假想-造型假想-工程开发的路径中，工程开发与造型是同步的，制造过程的开发和居品的工程开发也险些是同步的。咱们会尽早地发掘它资本的情况，也会从制造的角度提倡对居品假想的要求。这些在极氪照旧是一个相称老成的处事体系。

第四，供应链层面，资本不断与供应商不断深度有密切的干系。在现实实践过程中，极氪有一个相称宏大的军队会匡助供应商种植不断过程。有一些供应商，按照咱们的分析应该不错盈利，但部分业务开展得不是很班师，不断智商有所欠缺。是以许多时候，举例居品接近量产、快速迭代或者产能爬坡的过程中，咱们会有专门的军队去匡助供应商改善其坐褥过程，裁汰不对格品的比例。

比如有的供应商零部件有无语其妙的磕碰划痕，存在许多外不雅不对格的情况，分析下来可能是它的包装器具假想不对理，运载过程中不可控等等。咱们会把我方工场内的专科军队派当年，匡助供应商沿路改善，提高他们的盈利智商等等。处置供应商的问题现实上也即是在处置咱们我方的问题，这样群众会有更多的共赢点。

第五，在假想产线的时候充分议论柔性身分。梅山工场坐褥极氪007、7X的同期也坐褥领克09的订单。坐褥和研发等方面，极氪和领克的数字化都分享了通盘祥瑞集团的平台智商，底层的假想想路都是分享的，是以咱们能够已毕不同品牌居品在归拢条产线上坐褥。

虎嗅智库：刚巧您提到了领克，群众都相称柔顺极氪和领克的整合，两个品牌在技能层面上会有什么整合贪图？

赵春林：电气架构、机械架构、软件开发已毕越来越多的分享，居品坐褥线也要已毕分享，让产能的期骗率已毕进一步的优化。

最近CEO照旧对外公布过，居品技能会进一款式相互收受一些效果，比如广宽架构，将来会更多地应用到领克的居品上。还有软件开发分享也相称垂危，极氪的软件自研比例相称高，除了群众知说念的广宽智驾2.0除外，座舱的自研比例也相称高，极氪8295智能座舱计议平台从底层到表层应用都是自研的。

底层的电气架构靠不同的收敛器来已毕整车的不同功能，咫尺切换到了2.5版块，后头会作念更多收敛器的整合，改日还可能会有更大畛域的集成，举例中央计议这种方式，这些效果都会同期在将来赋予领克品牌。

虎嗅智库：极氪照旧赢得了不少成绩，站在当下这个节点，您认为极氪接下来的重心交集所在或者中枢目标集聚焦在哪些方面呢？

赵春林：诚然汽车工业数字化应用很早，可是咫尺发展太快，可深远变革的畛域越来越多，这是行业动态。极氪那么早和其他厂商共创东说念主形机器东说念主的工场应用，是因为咱们预判东说念主形机器东说念主会带来行业的变革，会有越来越多的产业、功能被机器取代。

这骨子上是个善事。第一，工场濒临用工难的问题，越来越多的东说念主不肯意从事工场一线处事，咱们期待从工场的角度已毕更多的智能化和自动化。

第二，咫尺国内居品的迭代速率相称快，尽头是在智能电动车畛域，对于车辆软件的不断、制造过程中的配合作念了许多处事。在不错料到的改日，车型和软件的迭代可能会愈加敏捷，那就需要从制造的角度跟上快速发展的程序，产线布局的时候更充分议论到柔性和扩张性的基础搭建。

第三，咫尺制造业启动面向更多懂车、年青的用户，他们对细节和品性的要求越来越高，如何进一步来提高整车零部件的密致性，这方面咱们还有许多处事要作念。

第四，我认为对于智能电动车这个品类来说，提供更智能化的体验是真实体现居品竞争力的地方。咱们作念的蓝本即是革命居品， 已毕更智能化的软件功能口角常复杂的，是以居品的智能化水平才是改日新势力品牌的上风所在。

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