东风汽车转型显奏效：自主品牌与新能源双轮运转，重回300万辆计日程功

在环球汽车行业的电动化与智能化波澜中，竞争愈发热烈，中国车企在这场淘汰赛中凭借调动与变革脱颖而出，其中，东风汽车集团以其55年的深厚底蕴，交出了令东谈主瞩指标转型收获单。

步入2024年，东风汽车的全体销量呈现回暖趋势，全年汽车销量达到约248万辆，终明晰2.5%的同比增长，末端委派量更是达到了256万辆，同比增长4.8%。在汽车行业普遍增长乏力的布景下，这一收获显得尤为亮眼。尤为东风汽车旗下的自主品牌及新能源车型成为了增长的重要驱能源，自主品牌车型全年销量达到137万辆，同比增长高达34.3%，而新能源汽车销量也达到了86万辆，同比增长64.4%。

2024年，东风汽车在时间上终明晰权臣冲破。公司相持超等混动、纯电、氢能三条时间门路并进，构建了乘用车1+2的新能源平台体系，包括猛士MORA平台、量子架构以及DSMA架构，这些平台为东风汽车旗下的车型提供了强有劲的竞争营救。以量子架构为例，它使得东风纳米01这款袖珍纯电动车在空间、续航上均推崇出高出同级的实力，且本钱限度稳当。

马赫能源也在这一年展现了其超卓性能，风神L7、eπ008以及岚图梦思家等插混或增程版车型，凭借更优的续航、更低的能耗以及更强且更平顺的能源，在同级别车型中脱颖而出。东风自主研发的超等混动专用发动机还荣获了中汽中心“能效之星”认证，热恶果高达47.06%，将来有望进一步晋升东风车型的竞争力。

时间上的深厚储备仅仅东风汽车实力的一部分。当今，东风汽车已掌持88%的枢纽中枢时间，发明专利公开量和授权量畅通两年位居行业榜首，展望“十四五”时候这一比例将越过95%。东风汽车还成为了首个终了16000T一体化压铸开拓的整车厂，并稳步鼓励能量密度为350Wh/kg的固态电板中试线开拓。

在里面资源整合方面，东风汽车也获得了权臣奏效。公司通过专科化整合，将27家直管单元转机为愈加高效、协同的业务体系，充分领略了集团的团聚上风。这一变革不仅晋升了自主和新能源业务的收获，也激活了结伙品牌的商场活力，东风本田的末端销量已畅通五个月回升。

东风汽车的跃动工程通过“1+n”研发体系，终明晰居品时间的息争谋略、聚积研发和资源分享，推动了基础平台、能源总成及基础共性时间的统筹开发和时间集采。东风汽车还聚积资源打造了东风悦享智能品牌，权臣增强了在智能化规模的竞争力。举例，东风汽车已量产自主的L2+级智能驾驶居品，车路云一体化时间已在15个省、35个城市运营，并开创了“具身智能体”新汽车方法。

在2024年的终末一天，东风汽车再次告示总部职能部门的调整，将总部定位由政策管控向“运营+统筹”转型，以愈加面向商场、强化运营统筹、职能清亮、扁平高效的新组织架构，晋升组织运营活力。这一变革旨在幸免里面竞争，晋升全体恶果，关于品牌浩荡、车型矩阵遍及的东风汽车来说，尤为重要。

从1969年在山区建厂于今，东风汽车费历了大齐风雨，但弥远是中国汽车工业的重要力量。从商用车到乘用车，从结伙时期到智能化、电动化时期，东风汽车弥远走在前哨，不断为中国汽车商场的发展孝敬力量。如今，东风汽车正以坚实的时间基础和不断优化的里面组织，理睬新的挑战和机遇。