奥迪把“灵魂”交给了华为

作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当问界探入BBA土产货之时，奥迪“或然”向华为抛去橄榄枝，加入了它的智能化“一又友圈”。

一汽奥迪在近日官宣，将引入全系A5眷属，其中奥迪A5L将于11月的广州车展全球首发亮相。同期，华尔街见闻从接近上汽奥迪的东说念主士处了解到，上汽奥迪将于来岁投产奥迪A5 Sportback车型，该车在尺寸、外形联想等原土化转换上与一汽奥迪的A5有所分辩。

行将登台的A5眷属恰是原先奥迪A4的换代款。除了定名上的大“升级”，这次A5系列最大的亮点在于与华为的牵手。据了解，南北奥迪的A5车型将共同搭载华为ADS高阶智驾系统，成为奥迪首个与华为互助的序列。

瓦解，为了夺回中国阛阓“桥头堡”，奥迪拿出此前BBA从未有过的风格--将“灵魂”交给了华为。

事实上，奥迪与华为的互助并非一蹴而就，早在六年前，双便捷晓谕将在智能网联汽车领域张开互助，仅仅后续再未公开进一步动作，但两家的诞生责任一直在悄然进行。

酌量到造型外不雅等身分，奥迪莫得给与华为的单颗或三颗激光雷达有策画，而决定只在保障杠区域摈弃双激光雷达。这个新有策画，让形式举座诞生考证周期拉长至两年时期；智驾系统上，奥迪也在华为ADS算法基础上融入自家操控基因，对整车截止和刹车等方面进行了专属调教。

与此同期，下定决心透澈革命居品力并引入华为ADS的奥迪，把旗下最新的PPC燃油车平台给了A5系列首发，并用两年多时期，从底层对车辆功能网罗进行了升级，新高性能狡计平台的加捏，使得高阶智驾的落地成为可能。

一直在背地“憋大招”的奥迪，终于靠A5打出了先手牌，它要赶在良马3系和疾驰C级之前，借重华为智能化长版，霸占智能豪华B级燃油车阛阓的空白，提振本身销量。

乘联会数据裸露，本年前三季度，B级轿车阛阓呈放量状态，批发和零卖量均有12-14%的同比上扬。不外在升级为A5之前，奥迪A4已濒临不小的阛阓压力，虽落地价钱降至20万元级别，但销量却恒久在万辆阁下徜徉，反不雅竞品疾驰C级、良马3系的领域则在1万-2万台。

“绑定”华为的A5，仅仅奥迪反攻的第一手落子，接下来它还将链接甩出一系列王炸。

知情东说念主士暗意，2025年将是奥迪的居品大年，其与华为将在多款车型上张开互助，基于PPE平台的首款纯电奥迪Q6 e-tron相似将搭载华为智驾系统，此外新Q5L、A6L e-tron等也有望跟进。

居品大批投放本事，南北奥迪也将复制人人“双线布局”的奏效，将来将共同分拨外洋引入的车型，以训诫阛阓份额。这次A5等于该系列（原奥迪A4）初度接入上汽奥迪品牌，成为旗下等四款车型。四肢奥迪也曾的明星居品，新A5对上汽奥迪销量、著名度的蹙迫性不问可知。

不外为了幸免出现“内讧”，南北奥迪面向的亏空群体有着彰着分辩。前者主攻主流人人瓦解居品，认真与全球阛阓接轨的车型；后者更注重小众细分阛阓，受众群体更为年青化。

南北奥迪除外，本年5月底，奥迪中国则径直与上汽集团联手，规划量度诞生ADP智能数字平台，并为“奥迪·上汽”新品牌研发三款高端智能电车，诡秘B到C级阛阓，或将成为奥迪在华销量的第三极。

接近奥迪中国方面的东说念主士向华尔街见闻暗意，通过与上汽集团的互助，“奥迪·上汽”的居品诞生周期比之前压缩一半，后续居品导入速率会快。互助形式的首款车型将于本年11月亮相，将给与国内另一家智驾企业Momenta的有策画。

一代好汉不肯零丁，奥迪还是全力火开，准备松开与疾驰、良马的差距，并试图再行势力手中夺回对智能豪华汽车的谈话权。

约略如上汽人人总司理陶海龙所言，“中国阛阓竞争态势远没到Game Over的时候”。交出“灵魂”，恰是奥迪放下自豪姿态的求实之举，因为只好挖掘并相合亏空者的真确需求，才有望从头掌控这片全球最大的汽车阛阓。

在一系列横纵量度的布局之下，奥迪仍有改写国内豪车阛阓的可能，甚而反哺全球阛阓，找寻回也曾“ABB期间”的色泽。

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