特斯拉FSD中国行前测：并未“神”到让东说念主惊喜

近日，特斯拉的最新全自动驾驶（FSD）V13.2.2版块在好意思国洛杉矶领受了新浪科技的实地测试。此前，特斯拉官方曾预报，这一堪称“无需东说念主为烦躁，从上车到下车全程自动驾驶”的版块，展望将在本年第一季度负责登陆中国市集。

关连词，经过一系列试驾体验后，测试团队的热诚却略显千里重。在洛杉矶的街说念上，搭载了最新FSD版块的特斯拉Model S，并未展现出神话中的“神迹”。

测试发现，尽管好意思国的交通景况相较于国内一线城市更为宽松，但FSD在骨子期骗中的进展却不尽如东说念见解。濒临交通拥挤，FSD在碰到电动三轮车等不司法交通参与者时，时时会选择远距离刹停并恭候，穷乏无邪应答的智商。而在国内，这么的场景无疑会愈加复杂，特斯拉能否应答自如，令东说念主担忧。

FSD在导航方面的进展也让东说念主失望。恐怕，它会偏离预设的导航线线，自行寻找新的旅途，这无疑会给驾驶者带来困扰。在地下泊车场测试中，FSD更是堕入了“迷宫”，重迭绕圈五六次后仍未找到出口。

泊车问题同样突显了FSD的不及。在到达策画地后，FSD未能按照泊车位画线泊车，以致未能识别出泊车场旯旮的路沿。更令东说念主担忧的是，FSD还出现了在退却泊车区域泊车的情况。

更令东说念主惊诧的是，FSD在好意思国还出现了误入收费车说念、逆行与违法变说念、闯红灯等严重违背交通司法的活动。这些活动不仅要挟了说念路交通安全，也让东说念主对特斯拉FSD在国内的适用性产生了质疑。

尽管特斯拉FSD V13.2.2版块在操作经过简化、扶直功能集成以及数据科罚智商莳植等方面展现了一定的上风，但在复杂路况应答、遵照交规以及特定场景符合等方面仍存在显著的短板。这些局限性使得特斯拉FSD在国内市集的竞争力变得扑朔迷离。

特斯拉官方关于FSD入华的时期表仍未给出明确复兴。客服示意，齐备自动驾驶功能（FSD）一直在股东中，但具体何时干预国内，还需以官方发布的信息为准。

经过这次试驾，不错看出特斯拉FSD仍需在时代上进行执续创新和考证。关于其在国内市集的进展，能否与中国智能驾驶系统的头部梯队一较上下，当今还是一个未知数。而那些期待特斯拉FSD在国内“大杀四方”的耗尽者，粗略需要相通我方的预期了。