从20.68万降到12.59万，配2.0T+8AT，宁肯降价也不竭产

咫尺韩系车的存在感很低，字据乘联会提供的数据来看，韩系车的销量为138364台，销量同比着落36.9%，市集份额仅为0.8%?，起亚和当代的发展齐不太告成，一方面，它们所依赖的燃油汽车销量大幅着落，一方面，在新能源汽车市集，它们也成立未几，在竞争中就渐渐失利了。

为了升迁销量，不得欠亨过大幅优惠来换市集，以起亚K5为例，这款车在B级车市集险些是“无东说念主问津”的气象，它的销量折柳为211台、46台和114台，哪怕通过大幅优惠，也很难换来销量的升迁，宁肯降价也不竭产。

不外话又说回顾，其实起亚K5的外不雅筹画还是很漂亮的，“虎啸式”前脸充满紧迫性，显得至极清高，大要体现出一定的剖释感和先锋感，一看就知说念，这是为年青东说念主准备的车型，一些年岁稍大的东说念主可能接受不了这种激进的筹画言语。

另一方面，起亚K5手脚当代索纳塔的“伯仲”车型，分享调换的能源总成、底盘悬架和平台架构，而起亚的品牌影响力在中国市集又稍逊于当代，咫尺就连索纳塔齐“卖不动”了，更何况K5了？

起亚K5接管了“大溜背”式的轿跑造型，车尾还有4根排气管，在筹画上如何剖释如何来，天然它被称为“吊丝三宝”，但家具力还是很可以的，起码比较结伴品牌的同级车型，并不落下风。

尺寸上，K5的长宽高折柳为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm，在B级车中还是很大的，尤其是接近5米的车长，让它的外不雅显得至极修长流通。

能源上，起亚K5提供1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，传动系统是7挡干式双聚散变速箱，WLTC笼统油耗为5.95L/100km。2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统是8AT变速箱，WLTC笼统油耗为6.74L/100km。不管是1.5T发动机，还是2.0T发动机，齐可以加注92号汽油，大要缩小一定的燃油本钱。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，结构至极主流。

车型推选方面，我个东说念主更倾向于2.0T车型，它的能源输出更强，传动系统也更褂讪。天然，淌若你的购车预算很急切的话，1.5T车型也可以研讨。

内饰筹画上，这款车显得至极朴素，既莫得豪华感，也莫得科技感，它通过两块12.3英寸屏幕构成“双联屏”，屏幕场地的框架有一定的曲度，还配备了旋钮式换挡机构。

空间方面，后排腿部空间至极浩荡，后排地板也相对平整，而况坐垫的长度和靠背的角度齐很合理，乘坐安定度还是可以的。要说不及的话，这款车的隔音降噪效劳中规中矩，高速行驶中，发动机杂音大、风噪大、胎噪大，莫得“宁静致远”的嗅觉。

价钱方面，咱们得到了两位山东济南车主的提车价钱，他们遴荐的齐是380T GT-Line 旗舰版，是起亚K5的顶配车型，搭载的是2.0T+8AT的能源总成，这款车售价20.68万，一位车主优惠了8.09万，另一位车主优惠了8.08万，试验价钱酿成了12.59万/12.60万，关于一款结伴B级车的顶配车型来说，这么的价钱还是大要接受的。临了，关于起亚K5，您有什么倡导？

校对 任盈