Waymo融56亿好意思元创记录，联袂极氪量产Robotaxi抢先特斯拉？

车智inveh

世界Robotaxi领头羊Waymo，在好意思国当地时期10月25日，晓示完成了高达56亿好意思元的C轮融资。这既是Waymo有史以来规模最大的一次融资，亦然Robotaxi赛谈、粗略是自动驾驶赛谈有史以来最大规模的一次融资。只须更豪恣的AI大模子领域的OpenAI和X.AI的单轮融资额朝上这个。完成C轮融资后，Waymo的总融资额达到了111亿好意思元。此前，Waymo在2020年5月完成A轮32亿好意思元、2021年6月完成B轮融资25亿好意思元。据先容，C轮融资由Waymo的母公司Alphabet（亦然Google的母公司）领投，其他投资方还包括Andreessen Horowitz、富达、Perry Creek、银湖、Tiger Global和T. Rowe Price等。从投资东谈主组成来看，Waymo的C轮融资，更像是Waymo的老股东们，在进一步输血，尤其是Alphabet。早在2024年7月，Alphabet的CFO Ruth Porat就默示至少要给Waymo投资50亿好意思元。

从2009年的谷歌X本质室的无东谈主车技俩组，到2016年诞生孤独公司运作的Waymo，Alphabet在Waymo上是插足了渊博的资金。本色上，除了Alphabet，还有通用汽车、特斯拉、百度等汽车和科技巨头，以及包括Aurora、WeRide等上市公司，Pony、Wayve、滴滴自动驾驶等初创公司，齐往Robotaxi赛谈插足了渊博的资金。当作最晚来、但亦然最重磅的玩家，特斯拉更是要在Robotaxi领域砸出惊东谈主的资金。靠近特斯拉的豪恣迫切，当作Robotaxi领头羊的Waymo，也不得不赓续跟进，背后的金主，也安闲不羁。毕竟跟着特斯拉的入局，Robotaxi交易化就在目前，特斯拉的到来，当作车企代表加入惩办了最终亦然最首要的一环——Robotaxi车型的量产。

Waymo All in Robotaxi

在Waymo的发展经由中，也曾有过三种交易方法：Robotaxi、Robotruck和Honeycamb（激光雷达）。其中，Waymo的激光雷达Honeycamb是用于近距离盲区，主要出售给机器东谈主、安防和农业工夫领域的客户。这块业务，其后Waymo鲜有说起了。毕竟，激光雷达阛阓也不是Waymo擅长的，这便是一个制造业。在2023年7月，Waymo决定推迟Robotruck的运营和工夫开发，并专注于Robotaxi的业务发展。彼时，亦然Waymo不得不进行的压缩动作，伴跟着的是Waymo团队的大荡漾，同期，还有Cruise这个伴生敌手因无东谈主车事故瞒报被加州DMV拆除派司的影响。如果莫得外部融资，彼时的Waymo会不会关停呢？大公司关停非盈利技俩也不是一次两次了。万幸，Waymo在Alphabet以及外部股东的维持下，得以赓续。从此，Waymo All in Robotaxi。从此，Waymo会聚了扫数的资源激动Robotaxi的交易化，在好意思国范围内开拓新的城市，复制此前跑通的十足无东谈主、可收费的Robotaxi劳动。不外，在这个经由，Waymo如故用改装车进行Robotaxi测试和提供Robotaxi劳动，主如若捷豹的I-Pace和克莱斯勒的Pacific。是的，Waymo距离Robotaxi还差一个规模量产的车型。Waymo保合手和车企进行结合，其中，和祥瑞系的极氪品牌结合最为深切，到2024年8月，Waymo默示，两边结合的Robotaxi车型，正在好意思国进行测试。展望将进行规模化出产和投放。这是Waymo联袂中国车企，抢先特斯拉Cybercab量产前要量产Robotaxi车型。

Alphabet亦然看到了Waymo距离Robotaxi交易化只须量产这一步之遥，因此在7月份就默示要赓续维持至少50亿好意思元，这笔资金在11月到来之前就落实了，何况还有其他老股东的维持，C轮融资到达创记录的56亿好意思元。完成C轮融资后，Waymo累计融资达到了111亿好意思元。Robotaxi如实口角常烧钱，此前，通用汽车财报暴露，Cruise累计烧掉了朝上82亿好意思元，光是2023年就烧掉了34.8亿好意思元。开启这个烧钱方法后，特斯拉扛得住吗？Alphabet从来莫得具体公布过在Waymo上插足了几许钱，累计融资的111亿好意思元，是从2020年5月开动的得回的融资。在这之前，从2009年开动，齐是Google粗略是个Google母公司Alphabet进行插足，从2009年到2020年，这十一年的累计插足，肯定也达到了百亿好意思元级别。但，Waymo的插足并不悲怆，除了好意思国同业通用Cruise，还有中国百度也坚合手Robotaxi朝上10年了，百度也莫得公布过具体的插足，但，从东谈主员规模和车队规模来看，两者在各自场合国的货币统计下，详情是不相陡立的。但目前来了一个插足更猛的选手，那便是特斯拉。

特斯拉也豪恣烧钱搞Robotaxi

好意思国当地时期2024年10月10日，马斯克在好莱坞片场晓示认真推出十足无东谈主驾驶的Cybercab和Robovan两款车型，这是目前Robotaxi赛谈来得最晚的玩家，但，是最重磅的玩家。因为特斯拉一脱手便是两款车型，其中Cybercab是为Robotaxi而十足再行磋商的车型，该车莫得标的盘、踏板和后视镜。但，更为首要的是当作Robotaxi需要的安全冗余系统，固然马斯克一再默示在售的ModelS3XY等车型，也能杀青十足无东谈主驾驶，但，安全冗余系统详情是不具备的，再行开发一款全新的量产车型，特斯拉要砸的钱就不少了。按照车企研发一款车型算，几十亿好意思元齐不在话下。此前，李斌说过造车的门槛是200亿东谈主民币，但，蔚来累计融资一经是千亿东谈主民币。

除了硬件，特斯拉还在软件上插足巨资。在2024年6月，马斯克默示在年内要向英伟达买入价值30-40亿好意思元的AI芯片，用于锤真金不怕火FSD。在特斯拉“AI Day”上，马斯克还对外发布过Dojo超算中心的构思，去打磨FSD软件。字据马斯克在Cybercab发布会上的说法，FSD要分为两个版块：有东谈主监督版和无东谈主监督版。其中，无东谈主监督版将在来岁开动测试。这意味着，Waymo、Cruise等Robotaxi玩家走过的路，特斯拉也要走。Waymo和Cruise在好意思国一个城市一个城市去考Robotaxi派司，特斯拉也要考。这个经由所需要的时期是漫长的，这亦然为何，马斯克默示特斯拉的Robotaxi车型Cybercab的量产最快也要2026年。在这时期，特斯拉一定会在Robotaxi领域豪恣砸钱。包括前边提到砸钱买AI芯片建超算中心，还包括量产车的量产准备，更包括无东谈主监督版块FSD的测试、Robotaxi车队的运营开采等等，这齐需要特斯拉大把大把的烧钱。Robotaxi的构兵，一经到了烧100亿好意思元级别的构兵。天然，这是好意思国Robotaxi玩家需要的资金量，Waymo、Cruise、Tesla齐有这个实力，最终如故为了去争夺马斯克口中的资本低至0.2好意思元每英里的Robotaxi阛阓，天然了，Robotaxi的阛阓规模莫得东谈主质疑，更何况，还有规模不下于Robotaxi的Robotruck阛阓，oh、No，特斯拉Semi早在2019年就发布了。特斯拉下的棋，真大！不，着实的棋手是马斯克。