2.4T+搀和能源，空间大，油耗低，普拉多能否连续越野外传？

连年来，方盒子SUV的筹谋作风越来越受到市集的宽饶，各大车企皆在推出我方的硬派车型，而丰田普拉多无疑是这个规模中的“宿将”之一。动作一款经典越野车型，普拉多自上市以来就在全球界限内蓄积了广宽诚挚用户。此次，我有契机静态体验了一下全新普拉多，它的售价区间在45.98万到54.98万元之间，今天就带全球宝贵望望它的发达，尤其是在外不雅、内饰和空间等方面的推行感受。

最初，从外不雅来看，普拉多廉正硬朗的造型筹谋令东说念主印象深切。它的前脸筹谋相当具有辨识度，线条爽气有劲，泄暴露一种坚不能摧的坚固感。中网采选矩形筹谋，与显眼的“TOYOTA”标知趣鸠合，让东说念主一眼就能认出这是丰田的经典之作。格栅周围的银色镀铬饰条为车头增添了一抹精采感，但并不外分张扬，依旧保留了越野车应有的粗莽气质。前保障杠的筹谋极为粗莽，下方的银黑拼色护板进一步强化了整车的越野特质。

从侧面不雅察，普拉多连续了其经典的越野车作风——车身线条径直有劲，轮廓分明，莫得足够的窒碍。熏黑的车窗旯旮和宽大的轮眉，协作18英寸的大尺寸轮胎，整个车侧显得相当富厚且充满力量感。在车身尺寸上，普拉多不异展现出其“大块头”的实质，车长4925mm，车宽1940mm，车高1910mm，轴距达到2850mm。这些数据充分证实了它动作中大型SUV的魁岸身材。尾部筹谋不异爽气大气，竖向胪列的尾灯不仅提高了辨识度，还赋予了车辆一种肃肃的气质。后保障杠采选熏黑筹谋，配备坚固的护板，进一步擢升了整车的越野性能。

干涉车内，可以说普拉多此次的筹谋在保留硬派机械感的同期，也加入了一些科技化的元素。依旧是传统的按键布局和机械挡把，操作起来相当直不雅，关于那些习气驾驶老款普拉多的用户来说不会有突兀感。不外，中控台上的12.3英寸液晶姿色盘和中控屏幕确乎让东说念主目下一亮，这个配置大大擢升了整车的当代感。HUD昂首骄矜系统的加入，则进一步减少了驾驶员常常折腰放哨姿色盘的需求，用起来额外顺遂。此外，真皮多功能标的盘支撑电动四向调停，而况具备加热功能，个东说念主合计这个建树在冬天相当贴心。换挡拨片的加入也让驾驶时的操控感增强了一些，固然谈不上赛车级别的体验，但偶尔玩一把“手动花式”，也曾挺道理的。

再接着聊聊座椅筹谋，这然而许多车主温雅的重心。全新普拉多采选的是2+2+2的六座布局，这种筹谋相当兼顾家庭和资料出行的需求。前排和第二排的座椅皆是寂然筹谋，满足感很高，座椅填充物软硬适中，坐上去有很好的撑持性。加热和透风功能在冬天和夏天皆额外实用，一开车没多久，你的座椅就仁爱起来了，我个东说念主认为这个功能在风凉地区险些是必备。如果你像我一样身高180cm，坐在前排头部空间还能有一拳傍边的余量，全体嗅觉很宽敞，视线也相当轩敞，驾驶员的位置筹谋得很合理。

转到第二排，空间不异令东说念主称心，尤其是腿部空间。我把座椅调到最靠后的位置，腿部尽然还有两拳多的活动距离，永劫分乘坐实足不会合计累。靠背角度也可以凭据我方的需要进行调停，全体的舒限度相当好。不外，第三排就相对紧凑了一些，主如果给身材较小的成年东说念主或儿童使用。如果你要带满6个东说念主出行，第三排的东说念主可能会有点拥堵，尤其是腿部空间不算敷裕。但如果不是满载，济急使用或者短途乘坐还算过得去。天然，第三排座椅可以活泼放倒，当你不需要载那么多东说念主时，把第三排放倒能腾出一个相当可不雅的后备箱空间，额皮毛宜自驾游或者搬运大件物品。

2024款丰田普拉多搭载2.4T涡轮增压发动机与搀和能源系统的组合。最大207kW的功率、430N·m的扭矩，还有电机额外提供的40kW功率和290N·m的扭矩，详细下来，整车的输出功率达到了243kW，扭矩更是高达630N·m。这一套能源系统在推行驾驶中确乎发达强盛。起步相当顺畅，尤其是低速时的扭矩开释能带来很彰着的推背感。非论是在城市里超车，也曾濒临一些坑洼路面，普拉多皆展现出了足够的纯粹感，确凿是踩下油门就能嗅觉到那股力量随时待命。

固然这台车块头不小，但转向却没我思象中的“穷苦”。相背，它的标的盘调校得很细小，即即是在城市中穿行，也不会有那种“开船”的嗅觉，操控起来比预期愈加活泼。我底本以为这样大的一辆SUV在局促路段会显得顽皮，但事实证实，这款车并莫得给我过多的压力，标的反映额外连忙且精确，这少许确凿让我挺惊喜的。

底盘部分也值得一提。前双叉臂寂然吊挂协作后全体桥非寂然吊挂，说白了就是既保证了越野性能，又兼顾韧性和撑持性。在越野路段上，我额外测试了一些震荡和沙地，车身大约稳稳通过，莫得出现大的摇荡或者失控的情况。而且车内乘客的舒限度也可以，不会因为地形变化而感受到太多的震荡。天然，这种吊挂调校在城市铺装路面上会稍稍硬少许，过降速带时你能感受到一定的震感，但接洽到它本来就是主打越野性能的车，这种发达实足可以摄取。

不同驾驶花式方面，普拉多作念得很全面。畅通、越野、雪地等花式叮属不同的路况需求，调整车辆的动态反应。在越野花式下，你能彰着嗅觉到车子的能源分拨和牵引力逼迫系统更积极了，额外是在复杂地形上，比如斜坡或者泥泞路段，电子系统会优化每一个轮胎的握地力，让车子长期保持踏实和可控。这种情况下，驾驶者会嗅觉相当有信心，哪怕是外行，也能相对容易地完成一些基本的越野操作。而在雪地花式下，能源输出被逼迫得更柔软一些，以幸免轮胎打滑，这在湿滑路面上大大擢升了安全性。

追想下来，全新2024款普拉多在保留强悍越野性能的同期，也确乎在闲居驾驶细节上作念了优化。混动系统在低速行驶时让车辆愈加平顺，而2.4T发动机依旧提供了充足的能源储备。关于那些可爱越野冒险、又不得不应付城市通勤的东说念主来说，普拉多不仅能叮属复杂路况，还兼顾了一定的满足性和燃油经济性。如果你正在寻找一辆既能去山川河流，又能在城市中挥洒自如的硬派SUV，丰田普拉多无疑是一个靠谱的遴荐。

校对 庄武