车企集体开“倒车”？多款新车规复物理按键

在新动力汽车的海浪中，大屏化、智能化成为了车机系统发展的主流趋势。酌量词，就在广阔车企纷繁随同这一潮水时，一股“相沿”风潮却在悄然兴起。当代、环球、保时捷等车企纷繁在新车型中规复物理按键，这一举动激勉了业界的泛泛关爱。

当代汽车行将推出的Ioniq 6电动汽车，即是一个典型的例子。这款新车并未像特斯拉那样完竣依赖触摸屏，而是配备了一个带有物理按钮的中控台。当代汽车北好意思想象副总裁在摄取采访时示意，他们不思完竣依赖触摸屏，因为这可能会导致用户在驾驶历程均分神。这一不雅点，无疑击中了面前大屏车机系统的痛点。

本色上，这并不是当代汽车一家车企的“倒车”活动。环球汽车曾经在高尔夫Mk8、ID.3 车型中减少了车内物理按键数目，遵循却激勉了用户的泛泛投诉。濒临这一场地，环球不得不重新谛视我方的有打算，并在随后的车型中规复了物理按键。保时捷、良马等车企相似在新车型中保留了物理按键，以提供愈加直不雅和方便的交互相貌。

那么，为何车企会纷繁遴荐在新车型中规复物理按键呢？这背后，其实是对用户需求的深化知悉。在报复情况下，驾驶员通常难以快速找到并铁心所需功能，这不仅会加多他们的火暴感，还可能对行车安全组成胁迫。而物理按键的存在，则概况在一定进程上缓解这一问题。通过位置感进行“盲按”，驾驶员不错在不漫衍纰漏力的情况下完成操作，从而确保行车安全。

此外，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的新测试法度也将在一定进程上激动车企规复物理按键。从2026年运行，Euro NCAP将裁减过分依赖触控操作的汽车的安全性评分，并热烈提议汽车厂商为紧邀功能配备实体铁心安装。这一法度的推论，无疑将对车企的有打算产生紧要影响。

虽然，这并不虞味着物理按键将完竣取代触摸屏。在改日，物理按键与触摸屏的共存将成为一种趋势。关于一些纪律较少、见解阻滞的操作，如空调温度转换等，物理按键将更具上风。而关于一些纪律较多、主展绽放的操作，如导航、文娱等，触摸屏则概况提供愈加直不雅和方便的操作体验。

车企集体开“倒车”，在新车型中规复物理按键，并非是一种倒退，而是一种愈加相宜用户需乞降市集趋势的有打算。在改日的汽车市蚁集，物理按键与触摸屏的共存将成为一种主流趋势。

校对 庄武