让智驾更“拟东谈主”，理思汽车的端到端+VLM架构确凿够卷

在端到端智驾技巧的赛谈上，各大品牌本年都运行接踵发力，当中势必少不了理思汽车这一造车新势力。就在11月19日，理思汽车举行了端到端智能驾驶体验日，深度表露了理思端到端+VLM智能驾驶的技巧上风，并提供了切躯壳验智驾功能的契机。

2024广州车展时间，理思汽车文书OTA6.5版块将在11月内开启全量推送，智驾功能方面也将升级为行业首创的“端到端+VLM”技巧架构。而且，理思汽车选定的是One Model一体化的端到端大模子，与分段式端到端的决策比较，One Model一体化的端到端大模子具有高效信息传递、高效计较、高效迭代等三大上风，经过无数的检会和测试，能更好阴私更多的内容谈路场景。

而VLM视觉讲话大模子，则相接前视120度和30度相机的图像以及导航舆图信息进行视觉信息编码，通过图文对王人模块进行模态对王人，结伴交给VLM模子进行自转头推理。在两大模子的合营之下，具备车位到车位的无图NOA智驾才智，而且具备更拟东谈主化的驾驶表情。

内容体验经过中，用户只需开启“一键智驾”并设定好导航线线，智驾系统就能径直开启，从驶出车位，到通过泊车场闸机，再驶出小区插足社会谈路，不错说一气呵成。而到达臆测地插足地库以后，车辆也不错竣事自动泊车，全程险些不错不需要禁受。

在环球谈路当中，关于U型掉头、环岛等常见的谈路场景，车辆也能顺利支吾，在通过高速ETC时，也能作念到不需要禁受的进程，全程体验下来嗅觉十分简短。此外，它还具备路边起步和VLM播报等功能，具有更强的实用性。

另外，升级到OTA6.5版块以后，理思智驾系统还新增后向主动紧要制动R-AEB和后向误加速遏止R-MAI等功能，栽植倒车泊车经过中的安全性，还能幸免误操作带来的安全风险。此外，AES高速紧要避险功能的加入，能让车辆在碰到紧要情况下，既实行紧要制动，同期还能主动转向消失，进一步栽植化解风险的才智。

智驾技巧在不断发展与越过当中，理思汽车也紧跟技巧进化的脚步。从“端到端+VLM”技巧的期骗不错看出，理思汽车不仅仅会作念“雪柜、彩电、大沙发”，关于智能驾驶这种前沿智能科技，内容上也相等喜欢，而且能得到业内较为当先的技巧效果。

本年10月份，理思汽车录用量达到51443辆，同比增长27.3%，1-10月累计录用量则达到393255，历史累计录用量则达到1026619辆。理思汽车现在较为出色的销量进展，成绩于靠拢用户需求的居品，而更实用便利的智能科技，以及愈加拟东谈主化、像老司机雷同的智驾体验，也都成为理思汽车得到出色销量成绩的关键。

诚然，智驾界限的技巧竞争，就如市集现时的竞争环境雷同强烈，加速技巧升级和更新迭代的速率，无疑成为理思汽车最需要喜欢的责任。但不错看出，理思汽车在这方面并莫得少量削弱，主打一个“卷”字，要保捏现时的市方式位，照实需要有这么的气派。