当代合手续押注氢能

作家 | 王小娟

裁剪 | 周智宇

广州车展看成一年当中临了一个A类车展，不时揭示着将来一年车企们卷的方针。

当一众车企们混战增程、混动赛谈之时，当代如故强项地走氢能阶梯。在本圭表二十二届广州车展上，当代汽车带来了旗下氢能、电动化及高性能N品牌等前沿科技与更正居品。

其中，主打氢能的车型有氢燃料电板想法车INITIUM、氢燃料电板乘用车NEXO 中国版、氢燃料电板轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电板系统、HTWO Grid Solution。

在汽车行业能源样式聚变的这些年，当代不管是对华如故面向环球，在电动化转型的同期，也一直齐在探索氢能方针。

当代汽车在2024年CEO投资者日（CEO Investor Day）上，就公布了全新的中永远计谋“Hyundai Way”。当代暗示，将推动电动化、高性能、氢能、将来移动出行等多范围的全面布局，并驶向永远健康发展的快车谈。

这一次在广州车展上完成中国首秀INITIUM想法车便是其在氢能方面押注的迫切车型。这款新车在想象上使用的、当代汽车全新想象讲话“Art of Steel（钢之韵）”也被一同发布。当代中国造型想象室长徐周虎在发布会上露馅，“INITIUM想法车想象凝合了当代汽车7年想象师和工程师的悉力”。

在续航方面，INITIUM想法车加多了氢燃料电板输出功率，驱动电机最大功率可达150kW。车身弃取了前多骨架结构、侧车身增强结构，车内配备9个安全气囊。

同期，INITIUM想法车增强了电板容量，并搭载低风阻轮毂和低滚阻轮胎以减少阻力，续航里程可超过650公里。

2025年上半年，当代汽车还将基于INITIUM想法车推出全新量产氢燃料电板乘用车。

看成环球新能源范围的“First Mover”，当代汽车集团在氢能研发积淀与全地点布局有27年的历史了。面前，还是推出了稳健多范围场景的氢能居品和诈欺，包括氢燃料电板乘用车NEXO、氢燃料电板轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电板重卡XCIENT、氢燃料电板巴士、氢燃料电板系统等。

固然，氢能看成新能源的另一套玩法，要思践诺也需要布局完好的氢能生态。

本年1月CES当代汽车发布氢能生态链奇迹专属品牌HTWO，最初打造涵盖氢能出产、收藏、运载及诈欺在内的氢能生态链详细科罚决议“HTWO Grid Solution”，成为氢能全产业链路买通的企业，接力于于已毕“For Everyone，Everything，Everywhere”的2040氢能愿景。

当代汽车氢能生态的布局，相似也在中国加快完善，面前正在鼓动“全地点氢能科罚决议”落地中国。

2023年，当代汽车集团外洋首家氢燃料电板系统研发、出产、销售基地 “HTWO广州”好意思满投产，量产的氢燃料电板系统，已搭载于物流车、环卫车等多种车型，奏凯开启示范运营。抵制面前，HTWO广州及H2 Solution协同谐和伙伴连续完成40台4.5吨氢燃料电板环卫车、100余台4.5吨氢燃料电板物流车的出产及委派。

另外，当代的氢能布局正在向乘用车方面加快过渡。当代方面暗示，当代汽车在中国已向国度能源集团委派14台氢燃料电板车NEXO，这也标识着氢燃料电板在乘用车上的诈欺。

本年以来，中国部分地方政府齐合手续优化对氢能源的政策，文告对氢能汽车高速免通行费等。广州也提议，到2027年，燃料电板汽车要已毕初步买卖化诈欺。跟着复旧政策的增多，将来氢能汽车产业也将放量提速。

氢能是当代押注的将来，固然还不行只押注氢能。本次广州车展上，当代汽车不仅展示了氢能夹杂能源想法车N Vision 74，还带来了当代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N（艾尼氪 5 N），全新Elantra N以及IONIQ 5 N NPX1改装车等居品。

这一系列车型亦然当代汽车在当下竞争中，聚焦相反电动化的进展，将高性能赛车与电动化结合。

固然，智能化亦然不少老牌车企们要麇集补课的，当代也不例外。

本年9月，位于上海的当代汽车前瞻技巧研发中心崇敬升级为寂寞法东谈主公司，将来将联袂中国谐和伙伴，聚焦自动驾驶、智能座舱、互联技巧与电动化范围，从2025年开动推出为中国用户打造的原土化电动车型，到2027年构建完好的中国专用纯电居品系列。

尽管当代在中国的销量有所下滑，但其已结合2年取得环球销量TOP3的收货。

濒临行业的转向，当代也很早就开动了不同能源样式的探索。将来，跟着转型的深刻和生态的布局，当代依然有望取得中国耗尽者合手续的招供。

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