悦目实用两不误，五菱之光EV尽然比日系K-car更能打！

《头翰墨D》、《速率与心计之东京漂移》等经典的赛车动漫和电影，在国内培养出了渊博JDM车迷。这些JDM车迷们，除了热衷于“咬地鲨”、“牛魔”等经典日系性能车外，还相当心爱一种工致可儿、造型特有的日系车——K-car。

近日，五菱也为公共带来了镂心刻骨的“K-car”新车——五菱之光EV。当作中国市集首款纯电K-car，五菱之光EV也许已矣了“日系K-car”的原土超进化。

悦目，弥远是第孤单分

公共为啥心爱本田N-BOX、大发Tanto这么的日系K-car？

还不即是因为这些K-car用工致良好，带来了很特有的贪图格调，捏东谈主眼球。

五菱之光EV相似有着别致的贪图格调。

工致、良好，可以抽象五菱之光EV的举座贪图格调。同期，它又领有与日本K-car有所区别的贪图元素。

比如五菱之光EV接受了更具举座性的阻塞式前脸贪图，足够的贪图车头贪图更合适国东谈主审好意思。

同期，在方盒子造型的基础上，五菱之光EV接受了许多柔化经管的线条，使其看起来愈加美妙、可儿。

论实用性，五菱之光EV还有哪些不同？

其实通过许多影视费力，公共就能发现，日系K-car，基本上即是为了缓解日本的交通压力而出身的。它们的躯壳，受到了“K-car规章”的严格甩手。岂论是本田、大发回是铃木、丰田，其K-car车型的长度被严格甩手在3.4米以内、宽度在1.48米以内、高度在2米以内。

在国内，城市谈路渊博比日本宽绰，也莫得所谓的“小车规章”甩手。是以，五菱之光EV可以把柄国内阔绰者的推行需求，对空间进化优化。

具体来看，这款新车的长宽高尺寸分歧为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm。

可以看出，它在保持工致纯真车身结构的基础上，以略大的尺寸和方盒子造型，已矣了空间的最大化诈欺，为阔绰者带来更宽绰的里面空间。

如斯一来，每别称乘客齐能得回相对宽绰、酣畅的空间体验；商用运输，它也能通过“大肚量”容纳更多的货品，可谓宜商宜家。

家、商、玩三不误，五菱之光EV有多万能？

值得一提的是，日系K-car空间不大，但在其车内常常领有丰富的贪图巧想。

比如铃木K-car的后排，可以在放倒座椅后，领有桌板贪图，可以在车内吃饭或办公，实用性很可以。

五菱之光EV也不赖。

比如在家用场景下，除了大空间带来的乘坐体验上风外，它的双侧滑门再加上低地台贪图，可以让老东谈主和小孩豪爽高下车，让家用更豪爽。

同期，通过官方发布的透视图可以看到，五菱之光EV的后排座座椅和副驾座椅可以全齐折叠放平。此时，车内形成了较大的平层空间，这让其能成为露营爱重者的户外多功能空间。

而在商用场景下，五菱之光EV的双侧滑门、掀背式后尾门，可合计“公路咖啡”创业者提供宽大的操作空间。比如不才班和节沐日的本事，用户可以把五菱之光EV开到夜市和景区公路边上，把它打变成移动咖啡馆，既能把气候看了，也能把副业搞起来。

结语：

不丢丑出，相较于日系K-car，五菱之光EV可以说是一台全齐妥贴中国阔绰者需求的“考中K-car”。这款车的贪图和空间线路，齐愈加合适国内阔绰者的需求。也正因如斯，五菱之光EV领有畸形广袤的市集出息。岂论是家用、商用，一经个东谈主玩乐需求，它齐能全方针妥贴，号称K-car里的六边形战士。

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