车企自研芯片：戏开场了，就要“唱”下去

当国内新动力汽车产业角逐愈发强烈，业内相对较少听闻车企自研芯片的关连弘扬。

似乎相干于加大研发插足来作念智能驾驶等长久策动，不少车企更温煦脚下怎样加速发布新车以霸占市集份额，在汽车电气化赛说念站稳脚跟。

但值得留心的是，这家自出身起便以“智能化”为“存身立命之本”的“新势力车企”——小鹏汽车，于今并未罢手其向智能驾驶领域探索的脚步。

尤其本年以来，包括小鹏汽车、蔚来汽车在内的车企自研芯片流片得胜，将业内视野又再次拉回车企自研芯片这一事件中。

也就是说，强烈的电气化竞争并未拖住车企智能化研发弘扬，当今来看，这些车企“元气心灵”正盛。

攻下L4之前，先卷AI芯片“风暴”

中国车企自研芯片的原因有“自驱”，同期也有来自于外洋友商自动驾驶时期研发的“外卷”。

在自动驾驶领域，特斯拉是国内车企不行刻薄的存在。这家车企老是在不同阶段指令着自动驾驶时期走向，尤其是特斯拉掀翻的“自研芯片”振作。

为了掌持自动驾驶语言权，同期并掌持中枢数据和AI算法，特斯拉阅历了外购主控芯片到自研的过程。

早在2013年，特斯拉初始探索自动驾驶时期，并在2014年10月与Mobileye互助，发布了第一代自动驾驶硬件HW1.0，并率先搭载在Model S。2016年特斯拉转向与英伟达互助，推出了HW2.0系统，搭载了英伟达Drive PX2平台。

2019年，特斯拉发布HW3.0系统，认真转向硬件自研。这一自研平台秀气着特斯拉从芯片、算法到算力的全面自主掌控。特斯拉在此基础上，推出了首款全王人自研的FSD芯片，并握住通过OTA升级来优化自动驾驶的功能。

现如今，在繁密自动驾驶时期的探索者中，特斯拉凭借FSD系统，占据了行业的起首地位。

特斯拉FSD系统阅历了从外部互助到全栈自研的转型。特斯拉通过其研发的硬件、软件和策动架构，展现了从基础芯片遐想到全局数据闭环的超强时期集成智商。FSD系统不单是是一个自动驾驶系统，它更代表了特斯拉在东说念主工智能、芯片遐想、大数据处分等多个领域的时期实力。

图源：特斯拉

在上述特斯拉自动驾驶时期弘扬中，不错看出这家公司永久在宝石的，等于芯片自研。

这主如果因为，要思已毕高档别自动驾驶，芯片（尤其是AI芯片）将在其中演出蹙迫变装。

在高档别智能驾驶下，智能汽车需要处分宽敞的图片/ 视频等非结构化数据，仅依靠传统MCU芯片不行得志运算需求，具备AI智商的主控芯片成为主流，汽车主控芯片结构阵势也由MCU向SOC异构芯片主张发展。

其中，现时关注度较高的L4级别的自动驾驶，就需要芯片领有更庞杂的策动和决策智商。这些芯片选拔专用的深度学习芯片和东说念主工智能处分器，以处分更复杂的任务。此外，芯片还需要具备高度可靠性和安全性，以确保在各式环境条款下的可靠运行。

把柄地平线数据，当今L2级别的自动驾驶汽车需要约莫10TOPS的算力，而L3级别则需要约莫100TOPS的算力。而一朝达到L4级别，自动驾驶汽车芯片的算力需求将大幅提高至1000TOPS以上。

但问题是，当今我国自主研发的车规大算力芯片的自主程度较低。于此，不少车企紧跟特斯拉的步调，伸开了“自研芯片”的征程。

车企自研芯片闯过最难“关卡”，量产将是下一赛点

小鹏汽车等于其中之一。

何小鹏合计，跟着AI大模子期间的到来，改日10年中国汽车主流品牌或只剩7家。他暗意：“改日10年年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券，在改日，AI时期权重将影响近50%的购买决策。”

何小鹏还在多个阵势明确暗意，改日十年，小鹏汽车将勇猛于成为AI汽车公司的领军者，并全面布局AI汽车、AI机器东说念主、AI芯片、AI大模子以及漂荡汽车等多个前沿领域。他秘书，小鹏汽车由软件界说汽车升级到AI界说汽车。

其中在AI芯片领域，8月23日，小鹏汽车自主研发的图灵芯片认真流片得胜。

据悉，这款芯片具备40核处分器，最高可运行大模子参数达到30B，是面向L4自动驾驶研发遐想的。其策动智商达到了现存芯片的三倍，简略同期应用于汽车、机器东说念主和漂荡汽车等多个领域，为已毕小鹏汽车的AI计谋提供了庞杂的硬件维持。

流片是指将遐想好的芯片有筹划交给芯片制造厂进行试分娩，分娩一小部分样品进行测试，若测试通过，则按照这个遐想进行大范畴分娩。

业内分析东说念主士指出：图灵的流片得胜，意味着小鹏汽车仍是闯过自研芯片的最难关卡，总共这个词程度完成了80%傍边。

图源：小鹏汽车

无迥殊偶，本年7月，蔚来李斌在上海“NIO IN 2024蔚来革命科技日”上秘书 ，人人首颗5nm智能驾驶芯片——神玑NX9031，流片得胜。

这就意味着蔚来汽车仍是买通了芯片遐想、芯片流片等法子，接下来就是量产。

当今蔚来汽车自研芯片神玑NX9031量产上车弘扬尚不可知，但在本年9月，何小鹏在上海研发中心全员会上暗意，小鹏正加码AI汽车布局，芯片团队已跨越200东说念主，研发的图灵芯片行将上车。

还有媒体报说念称，知情东说念主士显现，小鹏芯片团队已从多家芯片企业引进了一批教学丰富的工程师和时期人人，为芯片研发注入了新的活力。同期，小鹏汽车还充分运用上海研发中心在东说念主才高地、人人化及AI时期方面的上风，加速鼓动芯片研发进程。

11月6日，盖世汽车获悉，何小鹏揭晓了图灵AI芯片的最新弘扬：本年10月，小鹏图灵AI芯片已跑通最新版块的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能考证。

此外，何小鹏还提到一些L4自动驾驶的弘扬，改日有可能取消主张盘，用户可把柄需要进行隐秘或使用；同期小鹏针对L4会研发Ultra车型，整车算力达3000Tops，Ultra车型将面向人人建造，为ROBOTAXI做事。