通用：硅含量更高的电动汽车电板行将问世

盖世汽车讯 据外媒报说念，通用汽车电板研发总监George Cintra在招揽采访时暗意：“向硅负极时间演进的趋势照旧启动。改日，电动汽车电板中将会融入更多硅材料，因为它能升迁续航里程，并有助于升迁快充性能。”

体积更小、续航更长、充电性能更优，这照旧成为了通盘这个词电动汽车电板行业共同追求的办法。为了收场这一办法，汽车制造商和电板企业正在探索多种潜在的不断决议。其中，硅负极时间将成为要路线径之一。

在电动汽车电板中，负极是电板充电时储存锂离子的电极，时常由石墨材料组成。各人暗意，负极的材料和操办不错径直影响电动车的性能，而提高硅含量随机带来性能升迁。含硅负极时间已存在数年，但迄今仅行使于极一丝产物。而如今，这一比例正自由升迁。

图片着手：通用

当被问到通用的电动汽车是否会在2030年末之前接管硅负极时，Cintra暗意：“咱们自然但愿看到这一变化。咱们正在鼓吹多项新时间的落地，而硅负极恰是其中之一。”

硅负极时间有助于弥补石墨在电动汽车电板中的成果错误。发表在学术期刊《Science Direct》上的一项研讨涌现，自然石墨在滚动为电板级石墨的流程中会亏空50%至70%，这一流程成果低下，不仅加多了材料需求，还加重了供应链问题。

硅是一种极具出路的替代材料，因为它随机升迁能量密度，并加速电板的充电速率。

与其他新兴电板化学时间访佛，硅负极的大范围行使也面对挑战，因为其坐褥需要高度专科化的工艺，这些工艺时常耗时长且动力、资源滥用较大。联系词，电板制造商正在勤勉于于简化这些工艺，并已在部分范围得回进展，企业改日还将迎来更多打破。

此类电板还不错匡助通用的皮卡和SUV升迁成果。举例，现时雪佛兰Silverado EV和GMC Hummer EV等车型王人使用了容量逾越200千瓦时的大型电板，这使得它们变得高深且成果低下。最近的一项测试涌现，自然GMC Sierra EV Denali在本色路况下达到了令东说念主印象深切的506英里（约815公里）续航，联系词，这款重达8,800磅（约3,990千克）的皮卡在成果方面却进展欠安，每行驶100英里（约160公里）需要滥用48.1千瓦时电能，也即是每千瓦时只可行驶2.0英里（约3.2公里）。而电板时间的翻新可能会不断这一问题。

Cintra说说念：“跟着新材料的行使，如硅负极和新式正极，电板尺寸将会削弱。而跟着电板产量的加多，普及率也将升迁，价钱也会渐渐下落。”