车价崩了！最高降幅近5万，三大日系混动大要更香？

新能源发展于今，插电式搀和能源车凭借着可油可电的特质风靡宇宙，不外受制于技巧，夏冬季节的插混车依然面对着续航打折、亏电油耗偏高的困扰，还不行得志用户全天候出行的既节能又宽心的纷乱需求。比拟之下，无须插电的油电混动车可能更恰当用户一年四季的出行要求。

现时，受大环境影响，实在整个主流的油电混动产物王人在大幅度降价，就像底下这三款混动SUV相似，也曾王人需要20~25万才智落地，现时基本不到19万王人能落地，以致能跌到16万以内，再加上万般补贴，那实在便是冰点价，相配恰当抄底。

丰田RAV4荣放智能电混双擎

请示价：22.58~23.88万元

末端优惠：3.5~4万元

谈及油电混动，丰田首当其冲，凭借着研发早、量产早、用户保有量大的上风，智能电混双擎已成了丰田的“独门绝技”，正如坊间所传的那样：“混动唯一两种，一种是丰田，一种是其他。”而受到价钱战影响，丰田的混动产物迎来了史无先例的降价幅度，现时RAV4荣放 智能电混双擎的门槛仍是跌到18万傍边，再加上出色的质料褂讪性，相配恰住持庭用户永恒持有。

外不雅方面，RAV4荣放 智能电混双擎看上去比较硬朗，大尺寸的进气格栅营造出一种强烈的视觉冲击力，投射式LED前大灯的造型极具辨识度。侧面线条分解而宽裕张力，搭配粗糙的轮眉展现出一种强烈的分解感，而车窗上方的镀铬遮盖则让整车愈加考究无比前锋，组合式LED后尾灯，有着明快有劲的蓄意，与尾部造型蛟龙得水，突显出车辆的越野感，增强了辨识度。车身尺寸方面，RAV4荣放的长宽高分辩为4600/1855/1685 mm，轴距2690mm。

智能化方面，RAV4荣放 智能电混双擎全系搭载了Toyota Space智谋空间，10.25英寸中控屏内置了高德舆图，路况信息可随时更新，用户不错及时掌持最新路况信息，丰田电台、全民K歌、车载微信等丰富的车载音乐及文娱外交生态，可让出行不再单调乏味。语音交互功能不仅提拔可见即可说，还能识别多种方言，东说念主机交互更智能。而且还提拔CarPlay、HiCar、CarLife三大主流手车互联功能，交互便利性大幅进步，同期，还有结伴品牌有数的数字钥匙，用户仅需佩带手机即可已毕解锁、运转、行车、闭锁等已往用车操作。

除了智能座舱，RAV4荣放 智能电混双擎还全系搭载了Toyota Pilot高阶智驾，覆盖PCS预碰撞安全系统、LTA车说念循迹辅助系统、BSM并线盲区监测系统、AHB远光灯自动闭幕系统等常用的智能辅助驾驶功能，可在万般场景之下，协助驾驶员安全驾驶，袒护交通事故。

能源方面，RAV4荣放 智能电混双擎搭载了集袖珍、轻量、高后果化技巧于并立的2.5L智能电混双擎能源系统，最大功率可达163kW，百公里油耗仅5.1L，一箱油可松驰完成1000开门续航，其中，2.5L DYNAMIC FORCE发动机已毕了高达41%的发动机热后果，在燃油经济性及能源强劲性之间取得了完满的均衡。E-CVT变速箱接受袖珍化，轻量化的新结构电动机，可带来优异的高后果、低损耗性能。电板组接受大容量锂离子电板，不仅让加快性能更优异，静谧性更好，也能延长纯电行驶距离。而且还配备了兼具先进、强劲和精密的特质，领有优厚转弯性能的新式电子四驱E-Four，不管在哪种路面状态下，王人不错取得独特的转弯操控性及褂讪性。

本田CR-V e:HEV

请示价：19.99~26.39万元

末端优惠：4.5~5万元

比拟丰田，本田混动天然起步较晚，但也历经了20余年历史积淀，群众已领有突出400万的混动车用户。在技巧上，不同于丰田“发动机为主、电机为辅”，本田i-MMD混动系统接受了“以电为主”的混动技巧阶梯，从某种进程上来讲，是i-MMD启发了现时其他混动技巧的发展阶梯，号称国内插混技巧的始祖。

但混动SUV市集竞争太强烈，看成该技巧的集大成者，CR-V e:HEV也不得不自降身价，来应答自主插混车型的会剿，现时优惠高达四五万，要是念念要一台更具电感的油混SUV，现阶段的CR-V e:HEV算是比较实惠的采选。

外不雅方面，CR-V e:HEV接受全新蓄意言语，前进气格栅更具立体感，搭配敏锐的LED大灯，让通盘前脸愈加大气简洁。尾灯接受纵型组合灯造型，搭配集中车身前后的腰线，展现出了澈底的力量感与高等感，车身尺寸方面，CR-V e:HEV的长宽高分辩为4703/1866/1680 mm，轴距2701mm。

内饰方面，CR-V e:HEV搭载了10.1英寸悬浮式中控屏，搭配指向性出风口与蜂窝神态饰板，让通盘中控台愈加清醒，同期还全系标配了SBW按键式换挡，科技感更强。更是配备了BOSE高端音效系统，领有12个高性能扬声器，不错让用户体验到音乐会现场般的音效。

车机接受配备Honda CONNECT 3.0智导互联，不仅提拔语音交互，可松驰已毕导航、文娱等功能的操作，且可识别方言，更东说念主性化，迫临中国用户的言语民俗。而且还提拔车家互联、手机汉典闭幕、OTA在线升级等更正功能，让出行生存更智能。

此外，还配备了Honda SENSING 360安全超感，领有CMBS防撞智护、ALCA变说念智驾、FCTW穿行先知、LCCM变说念后卫、ACC Cornering Speed Assist弯说念智驾等，可已毕更多场景下的事故澌灭，并削弱资料驾驶疲倦感。

能源方面，CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD双电机搀和能源系统，配备的是最大功率110kW的2.0L阿特金森轮回发动机和最大功率135kW的前置驱动电机，匹配的是E-CVT变速箱，百公里油耗仅5.49L，WLTC空洞工况续航里程可达965km，并不错提供更接近纯电车的驾乘体验，已毕“高能低耗”的更优解。与此同期，CR-V e:HEV还提供了搭载Real-Time AWD智能当令四驱系统的四驱版车型，相助高性能铝合金前副车架，可让用户在户出门行时，适当更多复杂的路况。

日产超等电混奇骏

请示价：18.99~19.99万元

末端优惠：1.5~2万元

比拟荣放和CRV混动，天然超等电混奇骏的市集能见度并不高，但看成首款同期搭载了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱的双电机混动SUV车型，兼顾了高后果和高性能，并接受了增程器提供能量起头，以纯电机驱动，驾驶感受无尽接近纯电车，免去充电苦闷与里程焦急。因此，不管在技巧层面，照旧在推行使用价值层面，超等电混奇骏王人是可圈可点的产物，况且优惠力度也很大，现时相配恰当抄底。

外不雅方面，超等电混奇骏接受了V-Motion3.0蓄意言语，全新熏黑V型镀铬前脸看起来前锋又大气，分形态大灯让车头更具端倪感，全新LOGO接受了当下更为流行的扁平化蓄意，带来更简洁、高等的视觉形象。腰线从前脸一直延长到尾部，尽显硬朗霸气与力量感。同期在车身背部与两侧还加入e-POWER、e-4ORCE身份标志，彰显一鸣惊人。车身尺寸方面，超等电混奇骏的长宽高分辩为4681/1840/1730 mm，轴距2706mm。

内饰方面，超等电混奇骏在中控台等位置，接受了高质感金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料，在标的盘上还应用了顶级smooth皮进行包覆，手感优柔详尽，视觉更考究无比。电子换挡造型别致新颖，可让操作如丝般顺滑。配备Multi-Layer东说念主体工学座椅，接受三层缓冲材质，乘坐安闲地堪比家中大沙发。更是搭载了LED氛围灯，营造出更具前锋动感的车内氛围，有用进步了内饰科技感。

智能化上，超等电混奇骏搭载12.3英寸悬浮式中控屏，内置Nissan Connect超智联2.0+智能车机系统，内置车载KTV、酷狗音乐、日产智行电台、爱奇艺在线视频等海量在线影音文娱资源。语音交互可闭幕车窗、天窗、尾门、车辆除霜、座椅加热，音乐、导航、蓝牙电-话等功能。而且在中控屏使用舆图导航进程中，还不错期骗AR现实增强技巧呈现实景三维立形态导航，大幅进步导航准确性与实用性，增强行车安全。除此除外，超等电混奇骏还提拔增强版ProPILOT超智驾和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，可为用户的出行添砖加瓦，同期缓解资料、城区已往通勤、拥挤时段的疲倦。

能源方面，超等电混奇骏搭载了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱，配备了1.5T增程器+高效发电机以及前后双电机，系统空洞功率可达250kW，系统空洞扭矩525Nm，百公里加快可达6.9秒，不仅能源强劲，而且增程器发电不参与行驶，无尽接近于纯电驾驶质感，而且e-4ORCE雪狐电四驱亦然100%的电四驱，可已毕100:0~50:50电动扭矩即时间拨，反馈马上无延迟，为驾驶者带来鼓胀的自信。

车叔归来

不错看出，这3款日系油电搀和紧凑型SUV天然在外不雅、内饰、智能化、安闲成就等方面，和同价位的自主新能源还有些差距，但燃油经济性、实用性涓滴不差，用车费本足以比好意思同级插混车型，何况电的加入，让驾驶者不错取得更好的平顺性和静谧性。更纷乱的是，这些油电混动车型价钱仍是降至冰点，要是再加上万般置换补贴等金融策略，购车费本会更低，合座上还曲直常实惠的。要是莫得家充要求，又念念省油宽心，这些无须插电的油电混动车大要才是最千里着安靖的采选。

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