智己成为首个同期具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌

10月28日，在品牌智能驾驶本领日，智己汽车文书IM AD 3.0起首完成从“最像东谈主”到“有直观”的断代式进化，为智驾系统起首注入东谈主工智能生成的“直观”，负责迈入“直观”智驾新时期。

基于智己汽车 & Momenta赓续打造的“一段式端到端直观式智驾大模子”，智己汽车还是成为行业内首个同期具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。今后，跟着干系法律端正迟缓出台，智己用户将最快享受全行业最朝上的自动驾驶体验。

像东谈主类想维同样作念出蓦地预判，IM AD 3.0 生成十老迈司机的直观驾驶体感

智能驾驶有了东谈主工智能生成的“直观”，是一次断代式的进化。IM AD3.0以更接近东谈主脑结构的想考阵势，生资本能反映主导的直观决策能力，带来十老迈司机的直观驾驶体感，全方向种植安全、高效、慷慨的智能驾驶体验。

“直观驾驶”让智能汽车初度领有玄虚分析谈路环境全局信息，尤其在草率突发状态时，草率“脑补”出看不见、看不全的路况信息，像东谈主类高档想维同样不错作念出蓦地预判，既东谈主们频频所说的“直观”或“下说明反映”；即使在最复杂的交通环境中，皆作念到实在老司机般“看路开车”的驾驶阵势。举例，在中心城区无图NOA驾驶中，IM AD3.0不错丝滑礼让盲区横穿、草率绕行水坑等扼制物；在面临东谈主车混流的无保护左转场景时，草率像老司机同样纯熟博弈不傻等；在狼籍有致的路口，即使面临无中线、超宽车等看不清的路况，也能沉静草率、流流通行……每刹那间皆是老司机的嗅觉，况且“世界皆好开，全场景皆敢用”。

人人首批竣事“一段式端到端大模子”，冲突体验上限、竣事安全增强

直观智驾新时期的中枢本领底座，主要为“一段式端到端大模子”+“安全逻辑集结”；它凭借“直观+逻辑”，冲突智能驾驶体验的上限，同期又大幅增强安全性。

“一段式端到端大模子”取消了分模块智驾结构，将感知与指标整合进一个大模子，通过数据飞轮提供的海量优质数据，本质一个完好意思的神经集结，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的东谈主类驾驶活动，从原始数据输入到指标旅途输出，酿成东谈主脑高档想维的直观反映。同期，IM AD智驾大模子还有“安全逻辑集结”来保证直观决策的安全性，让直观驾驶的活动既高效、又适应、更安全。

值得一提的是，智己汽车 & Momenta赓续打造的“一段式端到端直观式智驾大模子”，领有行业始创的“短始终追想模式”独有架构，在将模子本质资本勤俭10-100倍的同期，大幅种植迭代速率，让居品取得“大师级直观”。

L2+打造“人人皆能开”的无图NOA，L3投入量产倒计时、L4瞻望年内拿“抓照”

智驾本领交流会上，智己汽车同期文书，还是成为世界首个同期具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。L2+级高阶扶植驾驶，已于本月在世界界限内绽开全系车型“无图城市NOA”，作念到“世界皆好开、全场景皆敢开”。当今，智己又已运转欧洲阛阓的L2+谈路测试，为智驾出海打造首个“人人皆能开”的无图NOA。L3级自动驾驶也已投入量产倒计时。本年6月份，智己入选世界首批“L3准入及路试赓续体名单”，瞻望将于2026年负责具备L3级自动驾驶有缱绻的量产条目。L4级，瞻望将在年内取得首批“L4级无驾驶东谈主谈路测试抓照”，竣事无东谈主驾驶车起首出发。跟着L3、L4级自动驾驶干系法律端正的迟缓出台，用户将最快享受到全行业最朝上的自动驾驶体验。

肩负“大厂国度队”的包袱，智己汽车联袂中国头部智能驾驶玩家，正在从体验、本领、表率等多方向，共同打造自动驾驶本领的“中国影响力”，让世界见中国，中国即世界！