宁德时间跨界布局：从电板到整车底盘，距离整车厂还有多远？

宁德时间，这个也曾以制造电板而闻名的企业，如今已远远卓越了这一单一界限。它不仅是阿维塔的紧要股东，还在与上汽通用五菱联袂激动各人首个商用车换电政策，起初将换电技能应用于物流车界限。更令东谈主瞩意见是，宁德时间最近推出的磐石底盘技能，更是让其在新动力汽车界限的布局愈加全面，仿佛只差一个造车天禀，就能与整车厂并驾皆驱。

固然，这仅仅个打趣，宁德时间并未涉足整车制造。联系词，在新动力汽车的产业链上，宁德时间的触角依然蔓延到了各个治安。从电板制造到换电政策，再到如今的磐石底盘技能，宁德时间正在一步步构建我方的新动力汽车生态。

磐石底盘技能，是宁德时间在新动力汽车界限的一项紧要改造。该技能以电板为中心，领受电板车身一体化盘算，将电板单位径直集成到底盘中。同期，通过区别上部车身和底盘，在碰撞时大要经受高达85%的碰撞能量，相较于传统盘算提高了近三分之一。这一技能的推出，无疑将进一步普及新动力汽车的安全性。

除了提高碰撞能量经受率外，磐石底盘还通过三维模拟结构漫衍了冲击，并诳骗2000Mpa热成型钢和600MPa航空航天品级铝合金等高强度材料，加强了底盘自己的刚性。为了割断电板的高电压，宁德时间还领受了高延性能量经受绝缘薄膜。在冲击后的0.01秒内，高压电路立即被割断，0.2秒内完成残余高压电能开释，这一速率创造了行业新记录。

磐石底盘上的电板芯历程了严苛的测试，包括60km/h高速冲击测试、90度周折测试、穿透锯切测试等高难度测试，均未发生失火或爆炸。这一效能，无疑为磐石底盘的安全性提供了有劲的解释。

基于上述技能，磐石底盘告捷通过了“最高速率”和“最强冲击”双极限安全测试。据宁德时间先容，该底盘在120公里/小时的速率下撞击中心立柱时，莫得发生失火、爆炸和电板热爆。这一速率远超中国常用的碰撞安全评估圭表C-NCAP的正面碰撞安全测试速率（56公里/小时），颠倒于从56米确立物上陨落，产生的碰撞能量是56公里/小时碰撞的4.6倍。这一效能，无疑让磐石底盘的安全性获取了进一步的考证。

据悉，第一家使用宁德时间磐石底盘的是长安、宁德时间和华为三家搭伙造车的阿维塔。阿维塔霸术在2025年第二季度推出全新车型阿维塔06，该车型将搭载磐石底盘，并提供全电动和增程式两个版块。这一音信，无疑让业界对阿维塔06的安全性充满了期待。