时间品牌的力量：长安聪惠新蓝鲸3.0的创新与突破

导语：从财务分析的角度，时间品牌的价值大要难以精准量化，但它们背后所蕴含的经济效应与阛阓影响力，却远超时间本人。

当说起Quattro、4MATIC、xDrive、Dynamic Force、Skyactiv、Earth Dream、EcoBoost这些汽车时间名词时，你是否能坐窝联思到它们各自代表的汽车品牌？

这些名词，虽只是时间的代称，但在东说念主们心中，却承载着无穷的柔和与独有的价值。试思，若你满意的丰田车型未搭载Dynamic Force发动机，或你钟爱的良马缺失了xDrive四驱系统的郑重操控，那么这无疑会在很猛进程上影响你的购车聘任。

这正是时间品牌所展现的不凡魔力！

但是，缺憾的是，这些脍炙东说念主口的时间品牌全是英文，比较之下，以中语定名的时间品牌却鲜为东说念主知，鲜少被说起。

身为汽车青睐者，我常常怀揣着一份憧憬，期盼着有朝一日，某家中国车企能够研发出举世留神的中枢时间，并以此为根基，开发起一座属于我方的时间品牌丰碑，让中语也能在汽车时间的殿堂中熠熠生辉，灵通光彩。

令东说念主倍感立志的是，在本年的第四届长安汽车科技生态大会上，我的这份憧憬似乎已初露晨曦，长安汽车以一种前所未有的雄健姿态，迈出了轰动业界、爽快东说念主心的一步——聪惠新蓝鲸3.0讲求发布。

01，时间品牌，是品牌灵魂的灯塔，照亮着企业前行的说念路

时间品牌的发布并降低事，但信得过能够在浓烈的阛阓竞争中脱颖而出，需要的是时间的始创性、卓著的性能以及粗造的阛阓认同度。这三者相反相成，统筹兼顾。

始创性保证了时间的独有性和率先性，卓著的性能则是时间实力的径直体现，而阛阓认同度则是时间得胜生意化、被庞大消耗者接受的要道。唯一同期得志这些条目的时间品牌，智力在竞争浓烈的阛阓中站稳脚跟，赢得一隅之地。长安汽车深知这三者的迫切性，以蓝鲸能源为突破口，向天下展示了中国时间品牌的簇新风貌。

回溯2019年6月，长安汽车便以先驱的姿态，推出了蓝鲸能源品牌。这一举措不仅为中国能源范畴开发了全新的品牌标杆，更以其“劲、净、静”的卓著品性，赢得了庞大消耗者的热烈追捧，开启了中国能源品牌化的簇新篇章。

本年3月，长安汽车再次引颈潮水，迈入了蓝鲸能源2.0的新纪元。他们为电气化时期量身打造的全域能源处分有缱绻，将用户体验教悔至全新高度。不管是全时域、全速域、全温域一经全场域，蓝鲸能源王人能简约独霸。

而今，跟着聪惠新蓝鲸3.0的横空出世，长安汽车在能源时间范畴的历史性跨越再次得到了有劲的证实。他们私密地哄骗软件界说能源的理念，将智能化时间与能源时间深度交融，为消耗者带来了一场前所未有的智能、陋劣、安稳的出行盛宴。

自2017年起，蓝鲸能源便以其卓著的性能和先进的时间水平，引诱八年荣获“中国心”年度十佳发动机及混动系统大奖。这一奖项代表着中国汽车发动机时间的顶尖水准，是行业内极具泰斗性和影响力的奖项。

从蓝鲸能源1.0到3.0，长安汽车每一步王人走得强硬而有劲，不仅彰显了那时间创新的决心与实力，更为中国汽车品牌在全球汽车行业中开发了新的标杆，让天下看到了中国汽车工业的异日无限可能。

02，从纯燃油发动机到混动系统，蓝鲸能源全面展刻下间实力

在深入探讨聪惠新蓝鲸3.0的亮点与创新之前，让咱们先聚焦于蓝鲸能源坚实的硬件基础与卓著的性能发达。

2024年，长安汽车再次以时间创新引颈行业发展，盛大推出了三款具有翻新性的发动机：新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机、新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机，以及新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机。

这些发动机不仅在性能观念上胶漆相投，更凭借蓝鲸NE能源平台所赋予的高度活泼性和模块化联想理念，简约融入并优化万般能源系统架构，展现出无与伦比的适配才略。

例如来说，新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机与双电机数智电驱系统的精妙交融，为长安UNI-Z和启源A05、Q05等车型赋予了澎湃的能源泉源与不凡的驾驶乐趣；而新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机与增程双电机系统的强强联手，则让深蓝G318车型在续航里程与能源性能上均达到了前所未有的巅峰状态。

那么，什么样的发动机才算得上优秀呢？评价一款发动机是否卓著，波及多个维度，但消耗者最为关注的两个中枢观念无疑是能源性能与能耗水平。

以新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机为例来进行对比，在小排量涡轮增压发动机范畴，公认较好的是大师EA211-DSV、本田L15BZ、良马B38A15R等发动机。它们搭载的车型有途岳、CR-V和X1，王人是咱们老到的紧凑型SUV。

对比数据后发现，第四代CS75PLUS搭载的新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机在功率和扭矩上的发达却更胜一筹。其升功率高达94kW/L，升扭矩更是无东说念主能敌，达到了206.66Nm/L，展现出了壮健的能源后劲。

更令东说念主热爱的是，新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机的扭矩平台宽广无比，峰值扭矩在1500rpm时即可爆发，并一直持续到4000rpm，扭矩平台长达2500rpm。这意味着在粗造的转速边界内，驾驶者王人能享受到络续不断的能源输出，为驾驶带来了极大的便利和乐趣。

在峰值扭矩的爆发时机上，新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机也展现出了权贵上风。与良马B38A15R雷同在1500rpm时即可开释峰值扭矩。而相较于大师和本田的1750rpm、1800rpm，这一各异则愈加权贵。更低的爆发转速意味着更小的涡轮拖拉和更快的油门响应，不仅教悔了加快性能，更优化了全体的驾驶体验。

在抽象能源性能上，搭载爱信8AT变速箱的第四代CS75PLUS以7.9s的0~100km/h加快收成脱颖而出，成为了同级车型中的杰出人物。而蓝鲸能源在保持坚强能源的同期，还得胜碎裂了“能源强则油耗高”的传统贯通。工信部公布的WLTC百公里抽象油耗仅为6.89L，与同级竞品比较展现出了出色的燃油经济性。这无疑是对蓝鲸能源卓著性能与创新才略的最佳证实。

在插电混动范畴，新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机与双电机数智电驱的强强集结，更是将长安UNI-Z和启源A05、Q05推向了新的高度。

长安启源A05在混动阛阓中独树一帜，其匮电油耗同级最低，“零百”加快与百公里电耗量也遥遥率先。与比亚迪秦PLUS DM-i比较，长安启源A05的各名堂标均过犹不足。抽象斟酌纯电续航、“零百”加快及匮电油耗，长安启源A05在主流PHEV阛阓中无疑是一个独有的存在。

可能有东说念主会合计，PHEV车型王人很省油，油耗多少量点无所谓，毕竟补能没些许钱。

但是，能耗并不单是是经济性观念，更是一个抽象时间水平的体现。一台车的能耗是多个身分的抽象完毕，它不仅与能源总资本人的效劳干系，还与车辆的轻量化联想、空气能源学性能、能源摈弃等方面有着密切的关联。

因此，能耗最能反应出一个厂家或品牌的抽象实力。要是一台车的能耗低，那么它在安全、操控、品性、安稳性等其他方面时常也会发达出色。

03，软件与能源深度交融的新篇章

在现在这个科技迅猛发展的时期，汽车已不再局限于动作单纯的交通器用，而是进化成为集智能化、个性化于孑然的出动生存空间。软件与能源的深度交融，正迟缓引颈汽车行业的新习尚，不仅极地面优化了驾驶体验，更真切地再行界定了东说念主与车辆之间的亲密干系。

传统不雅念中，汽车的能源性能时常取决于硬件成立，如发动机的排量大小、电机的转速快慢等。但是，跟着科技的持续跳跃，软件在能源系统中所上演的脚色愈发迫切。

以聪惠新蓝鲸3.0为例，它不仅秉承了蓝鲸能源系统的卓著品性，打造了先进的发动机及混动电驱平台，更在软件层面赢得了要紧突破。通过其始创的IEM3.0聪惠能源摈弃系统，达成了对能耗的精深化经管，相较于同级插混轿车，油耗裁减了10%，续航里程更是加多了100公里，展现出了卓著的能效发达。

聪惠新蓝鲸3.0还引入了AI能量瞻望经管时间，通过目的地瞻望、充电习气瞻望以及驾驶作风识别等三大高阶算法，使能量贪图的准确度高达90%以上。这意味着，即使在莫得使用导航的情况下，车辆也能把柄用户的驾驶习气和需求，提前贪图好能量使用战术，进一步裁减油耗，教悔能效。

软件赋能不仅带来了油耗的权贵裁减，更在驾驶体验上达成了质的飞跃。聪惠新蓝鲸3.0接管基于Weber-Fechner LAW的纵向意图匹配模子和加快度闭环摈弃算法，达成了本体加快度与预期加快感的好意思满线性匹配，让生手司机也能简约独霸，尽享老司机的驾驶乐趣。

此外，聪惠新蓝鲸3.0通过聪惠维保、能源健康监测、残值评估等聪惠功能，让车主能够随时掌抓车辆的健康景况，提前退守潜在故障的发生，从而延迟车辆的使用寿命。同期，这些功能也极地面收缩了车主的养车包袱，让养车变得愈加简约陋劣、释怀省力。

不错说，软件，是新时期汽车时间的灵魂，它让汽车变得愈加智能、愈加个性化。跟着时间的接续跳跃，汽车不再只是是代步器用，而是成为了集高效、陋劣、安稳与个性化于一体的智能出动空间。

聪惠新蓝鲸3.0的推出，不仅是对长安汽车自身时间实力的一次全面展示，更是对中国乃至全球汽车行业异日发展旅途的一次真切启示。它以其壮健的数据处理才略、高度集成的智能摈弃系统以及活泼多变的个性化定制作事，引颈汽车行业加快向智能化、个性化标的迈进，为用户带来了前所未有的驾驶体验与出行乐趣。

编者按：

在10月销量数据揭晓之后，众泰证券、华泰证券、光大证券等宽绰泰斗金融机构飞快发布了最新的磋议施展，一致对长安汽车赐与了积极的“买入”评级。这些施展中，“强产物周期”成为了一个高频词汇，突显出长安汽车当前所处的坚强发展态势。

尽人皆知，企业的成长老是伴跟着周期性的波动，而汽车行业的这种周期性尤为权贵。从研发干与到阛阓完毕的转动，再到产物受到阛阓的热烈追捧，这一系列历程王人需要时辰的累积和千里淀。

因此，企业的发展轨迹时常呈现出海潮式的升沉，既有波峰也有波谷。雷同地，阛阓也存在着近似的周期性波动。当企业的发展波峰适值与阛阓的波峰再会时，便会迎来销量飙升、盈利猛增的喜东说念主场面；反之，若企业的波谷与阛阓波谷重复，则可能靠近较为严峻的挑战。

追究2020年，长安汽车达成了触底反弹，长安系中国品牌汽车销量达到了1503605辆，同比增长12.9%。这一年，恰正是搭载蓝鲸发动机的新车型纷繁上市，为长安汽车的销量增长注入了坚强能源。

如今，2024年1-9月，中国新能源汽车销量832万辆，同比增长32.5%，占汽车新车总销量38.6%。乘联会公布的数据显现，2024年9月份增程车型和插混车型的销量增速持续增长，9月份折柳达成11.7万辆和36.1万辆，同比增长89.1%和96.7%，增速远超纯电车型。

券商们对长安汽车新一轮“强产物周期”的看好，并非狡诈捣蛋，而是基于长安汽车在增程车型和插混车型阛阓的坚强发达，以及聪惠新蓝鲸3.0推出后，新车所蕴含的高时间含量所作念出的判断。（文|李健波）

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