智电MPV拿抓春节出行

作家 | 王小娟

春节出行，不少东谈主对出行器具有着更高的要求。

在团圆时刻，家庭成员往往是一谈转移，这时分，就需要车内空间要大，而况在走亲访友、聚餐游玩时，捎带的年货礼品、行李装备也少不了，因此对后备厢的收纳空间也有更高的需要。

轿车、SUV在空间方面不足MPV，而传统的MPV又太商务，在驾驶感受、节能、智能化体验上头比不上如今的智电MPV车型。因此，在这个春节，许多东谈主将智电MPV当作春节的出行“搭子”，小鹏X9便是其中的代表。

小鹏X9当作客岁上市的一款新车，2024年农历新年时，使用的车主还相比有限。到了本年春节，不少车主默示：“亦然享受到了科技对生存的改动。”

有车主一家6个东谈主从宁波驾驶小鹏X9回潮汕过年，体验了回家新感受。这款车二排的东谈主可以径直躺平，三排的东谈主也可以横躺，三排坐起、脚放平也不拥堵；另外，XNGP的高速智驾体验相配丝滑；就连最惦记的续航方面，也莫得出现什么问题，在满载且空调收敛的情况之下，续航可以达成500km以上。

还有车主春节带着一家两大两老和一个小一又友，驾驶小鹏X9自驾10天行驶了超5000km。一齐下来，对新动力汽车尚有偏见的家东谈主也被种草了。

具体而言，后备厢可容纳全家东谈主的多个行李箱，返程时还能塞下不少特产；小一又友在三排可坐可卧，一家东谈主出游差未几便是上车就寝、下车拍照，小鹏X9径直变身旅行团豪华小巴；另外，该车智能驾驶系统仍是更新至XOS 天玑 5.5版块，这位车主使用NGP甚而连跑了10个小时。

还有车主不少车主共享了小鹏X9在春节出行中，为全家东谈主带来的悠闲感受。

关于驾驶位来说，MPV因为尺寸较大是以驾驶体验一般，而小鹏X9除了有智驾来维护以外，其配备了后轮转向时间，使得这款车尽管有5.2米长，然而转弯半径只消5.4米。在不少用户体验下来，这款车开起来莫得传统MPV的贫苦，很活泼，驾驶者也更悠闲开这台车资料出行。

也有三口之家的用户共享，后排放倒便是一张大床，让家里的小一又友可以尽情追剧玩耍，径直提高了出行意愿。 

这么一台家用智能化MPV出生的背后，是何小鹏实实在在遭受的痛点和关于将来趋势的不雅察。何小鹏曾默示，十几年前，他每逢周末要接 4 位老东谈主一谈吃饭，再加上爱妻和孩子，“五座车要接两次，要是有一辆七座车，就能一次接完。”

而后他便平淡使用大七座车，并判断这将是许多家庭的需求。

而2021年，中国的三胎策略认真绽开，何小鹏觉得，跟着三胎策略的绽开和消耗升级的趋势，家庭用户对高品性、智能化MPV的需求将日益增长。

而传统MPV市集遥远被结伴品牌把持，居品力相对落伍，无法称心新时期用户的需求。小鹏尖锐地瞻念察到这一市集机遇，决定进攻MPV市集，打造一款确切称心中国度庭用户需求的智能豪华MPV。

于是，小鹏X9应时而生。事实证实，何小鹏的判断莫得错，这款车获取了越过可以的市集认同。

因为在智能化和驾驶舒放浪方面的追求，小鹏X9进一步将MPV的客群扩大。不少年青东谈主、女性群体也成为小鹏X9的用户，许多家庭将其当作主力车型。

2024年，小鹏X9在大广大月份是纯电MPV市集的单月销冠，甚而在中国市集每卖出两台高端纯电MPV，就有一台是小鹏X9。2024年全年，小鹏X9累计销量为21608辆。关于一款纯电MPV车型而言，这一收成仍是相配真贵了。

现时，小鹏以小鹏X9打头阵来开启价钱战。2月8日，小鹏为X9给出前所将来的优惠幅度：0首付+5年免息，贴息金额至高可达57000元，这亦然现在行业独一的优惠幅度，有望刺激这一车型销量进一步提高。

而小鹏新X9已完成申报，共4款版型，外不雅、尺寸均与现金一致，标配19英寸轮毂，可选20英寸，新轮圈造型与右舵版换取，高配版取消激光雷达，用玄色遮拦板代替。计议其接受纯视觉智驾有运筹帷幄，资本将有所缩小，价钱不摒除有所着落，这将进一步提高小鹏X9的竞争力。

小鹏一直强调用科技改动更多东谈主的出行面孔，在春节这么一个中国东谈主最迫切的节日里，不少东谈主聘请将小鹏X9当作出行器具，恰是这种改动落到实处的体现。 

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