特斯拉都是乖宝宝，一出工场就我方开到船埠

为东谈主父母都但愿孩子能自强门庭，至少可以像特斯拉新车雷同，从工场拼装完成后，就能我方行驶到船埠准备被装上船。

在咱们参不雅过的汽车工场里，不管何等先进，临了一里路都需要东谈主类将车辆开出工场，装上卡车，但特斯拉可没筹划在这个工夫多用钱，从这个星期启动，位于加州费列蒙工场的特斯拉新车出厂后，就可以我方责罚临了一里路。

字据特斯拉最新公布的视频，从加州厂出产线结尾开出来的全新Model 3和Model Y，驾驶座上都莫得东谈主，车辆巧合全自动驾驶约2公里的路程，从厂区班师开到船埠边的泊车场，全程约莫破耗6分钟，无需任何东谈主类介入。

一整排全新特斯拉，驾驶座都没东谈主，这个画面如实很科幻。

以自动驾驶的界说来说，固然路程与时分不长，若是确切全程都莫得东谈主力介入，这也曾可以称得上是Level 4自动驾驶。这段谈路应该不是绽放谈路，是以特斯拉巧合班师让筹划机行驶而毋庸另外肯求许可，话虽如斯，路线中有红绿灯、停等记号，也有其他东谈主类驾驶的车辆交往，谈路景色也不只纯，有相等多大角度的转弯，和无保护的左转，不管日间暮夜，筹划机都发达得很可以。

Starting with the -1.2 mile route at the Fremont factorypic.twitter.com/avgSpBxb4j

— Tesla AI (@Tesla_AI)January 29, 2025

相比值得戒备的是，视频中可以看到有一段谈路是双向双车谈变成分享自行车谈，车辆必需要暂停证据对向莫得来车，才智前进，车辆在这里也巧合即时看见对向来车，并暂停恭候，对向车通事后，筹划机恭候了不到1秒就开赴，反馈速率王人备比路上玩手机等红灯的三宝快好多。

退一百步说，这些车都还未寄托，也不在绽放谈路，若是发生事故，特斯拉完全可以掩蔽不报。有了这个底线，这段路程就成为特斯拉测试全自动驾驶的好意思满测试区，替他们接下来要推出的robotaxi无东谈主出租车作事打下基础。

通过这段无监督的自动驾驶测试，特斯拉巧合快速积蓄L4自驾里程，趁便也能减少制形资本。当今惟有加州厂启动诈欺这项功能，瞻望不久后德州厂也有契机跟进。

（首图起原：Tesla）