小米调回超三万台SU7

作家 | 王小娟

剪辑 | 周智宇

面前的智能汽车得志了用户的更多需求，但也意味着要保证更多安全。

1月24日下昼，据国度市集监督经管总局网站公告，小米汽车科技有限公司向国度市集监督经管总局备案了调回狡计。

小米汽车决定自即日起，调回2024年2月6日至2024年11月26日坐褥的部分SU7设施版电动汽车，算计30931台（车辆型号BJ7000MBEVR2触及车辆18410台；车辆型号XMA7000MBEVR2触及车辆12117台；车辆型号XMA7000MBEVR5触及车辆404台）。

本次调回范畴里面分车辆因软件战略问题，可能导致授时同步相配，影响智能泊车援救功能对静态进攻物的探伤，增多剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。

而这次调回并不需要将车送回线下门店，小米汽车将通过汽车费料升级（OTA）技能，为调回范畴内的车辆免费升级软件，以拔除安全隐患。

随后，小米汽车也在酬酢媒体上的例行答网友问门径中就该事件进行了详备的恢复。

小米方面暗示，小米SU7设施版收到的经主宰部门说明的关系投诉总量为255例，仅触及设施版车型。调回的车型坐褥时候早于负责发布时候是因为在上市之前坐褥了大齐仅用于里面测试的工程车辆。其中有部分测试车也在这次通过OTA软件升级调回的车辆范畴之内。

此番调回的前因即是11月中旬发生的多位小米SU7设施版车主使用自动泊车时的剐蹭事件。

小米汽车暗示，事件发生之后，又经过两个月的万古候版块反复测西宾证，考证说明安全适当。在与主宰部门疏通和协商后，主动发起了本次OTA软件升级调回。​​​​

那时，有多位小米SU7设施版车主暗示，在11月14日中午至11月15日凌晨，因自动泊车功能故障，导致我方的车辆泊车经过中发生剐蹭和碰撞。严重者，车辆后保障杠也撞掉落了。

据华尔街见闻了解到，那时已登记出现事故的车主超70位，事故原因险些齐是自动泊车经过中，系统未识别到柱子/墙，最终撞上了。

小米方面临事故的处理也算实时。小米客服暗示，出现事故原因主若是系统bug，繁荣承担一起维修用度，维修时间每天提供1500个小米积分（价值150元）补贴，四肢维修时间的出行补贴。

也有车主对小米方面的处理有臆想打算不舒畅，以为事故对汽车保值率酿成影响，但愿给出更高补偿。接近小米的东说念主士则暗示，每辆车车况不一，具体补偿会凭据本色情况来定，会处治用户的问题。 

值得一提的是，在事故发生后，小米汽车还曾在11月18日的答网友问中暗示，小米智能泊车在莫得收集的情况下依旧可平时使用。小米全系车型均搭载了基于端到端模子的代客泊车援救功能，不错罢了最高23km/h的地下车库巡航。对泊车场内车说念、进攻物进行精准感知，并罢了进攻物绕行、以致倒车隐没。

密集的事故，让小米汽车“天花板级别的代客泊车”激勉不少车主的质疑。尤其是在自动泊车方面，小米首创东说念主雷军曾将小米的自动泊车誉为“天花板级别存在”。密集的碰撞，也给豪言要让小米在本年底插足智驾第一阵营的雷军，浇了盆冷水。

但小米的智驾还在全速前进。未来（1月25日），雷军还是预报了龙年的临了一场直播，将驾驶妍丽洋红色SU7体验小米车位到车位的智驾。

这一次的故障和大范畴的调回，让小米汽车之后在智驾方面将愈加严慎，愈加慎重安全的范围，也给行业在智驾的宣传和安全保障方面，更多启示。

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