萝卜快跑和马斯克的 Robotaxi 并不一刹，巨头早就布局已久

早在三年半之前，我就在《互联网巨头入局智能汽车制造业，能否击败传统车企，造芯成要害》（发布于2021年2月5日）这篇著述中说过：

自动驾驶是汽车发展的势必标的，跟不上它发展节拍的车企，势必会被商场冷凌弃地淘汰，这即是成本商场对将来的信念……

今天将这篇著述中的主要内容再行发布出来，追念一下智能汽车和自动驾驶这股波浪，怎会以不成抵牾之势汹涌而来，又将行止那里。

将来的 5 级自动驾驶离咱们还有多远？

要是需要给出一个最简陋明了的谜底，那么，我会选两个要害词：新动力、自动驾驶。

而要是在这两个要害词中只可留住一个，我会留住：自动驾驶。

你是否肯定，将来的汽车莫得标的盘、油门、刹车，它就像一个出动的小栈房，你只需要告诉它你念念去哪儿，剩下的事情十足不必你我方费神。这即是自动驾驶的最高理念念，业界把这个理念念称为 5 级自动驾驶。

比 5 级低一级的 4 级自动驾驶：汽车固然还保留着标的盘、油门、刹车，然而唯有在少数情况下才需要驾驶员扰乱。这时候，驾驶员至极于是一个安全监督员。

再低一个等第的 3 级自动驾驶：驾驶员依然是驾驶的主体，在少数情况下汽车不错交给 AI，AI 至极于汽车的安全监督员。

目前，最优秀的车企也曾不错作念到 3 级自动驾驶，商场上的车也在冉冉从 2.5 级向 3 级的升级过渡中。

传统车企为安在成本商场败下阵来？

自动驾驶是汽车发展的势必标的，跟不上它发展节拍的车企，势必会被商场冷凌弃地淘汰。这即是成本商场对将来的信念，恰是在这个信念的驱使下，短短几年，车企的市值发生了剧变。

为什么飞奔、良马、奥迪这些有着百年积淀的传统车企，会在成本商场输给了设立才 6 年的蔚来汽车呢？这听上去险些像一个不成能成确实据说。

在我看来，这不奇怪。打一个比喻，在马车向汽车的过渡时期，无论你在驯马这项工夫上有着何等悠久的积淀，王人不会成为马车拒抗汽车的上风，反而是过错。

看上去王人是四个轮子在路上跑的车，但传统的汽油车和将来的智能车，它们的离别即是马车和汽车的离别，我少量儿王人不夸张。传统车企的工夫积淀所以汽油发动机为中枢的整车工夫，它们是工业时期的工夫，就像用齿轮打造机械表同样，但造腕表可不是一定要用齿轮。智能汽车用的是电力发动机，它也曾不再是中枢工夫。

将来智能车的工夫中枢是编程工夫，说白了即是写代码的实力，这是信息时期的工夫。智能汽车的操作系统的复杂进度少量儿不亚于一台电脑的操作系统，它所需要的代码行数是千万到上亿级别的。而这种大范畴的软件工程，是传统车企的基因中不具备的。

将来汽车拼的是智能化的才智，智能化的中枢是自动驾驶，以及语音识别等东谈主车互动工夫。

得智能芯片者得天地

曩昔，一辆汽车的腹黑是发动机，而目前新动力汽车的腹黑则是一块智能芯片，这块智能芯片的好坏，径直决定了这辆车的驾驶体验。

在业界看来，自动驾驶分红两个门户：

一个门户以特斯拉为代表，他们肯定以光学图像识别为主就足以完成第 5 级的自动驾驶，从而将硬件依赖裁减到最少。根由很粗浅：咱们东谈主类不即是这样干的吗？而以谷歌为代表的另一个门户合计以激光雷达的测距数据为主的各式传感器才是自动驾驶的中枢，光学图像仅仅扶植。根由也很粗浅：要是东谈主类能生出蝙蝠的才智，为什么不要呢？

但无论是哪个门户，AI 靠近的王人是海量数据，而况要在毫秒级的时天职科罚罢了，作念出正确的判断，还得保证出错率在百万分之一以下，这关于芯片蓄意以及步履蓄意王人是近乎阴毒的条目，唯有高度专科化的芯片才能达成这些主义。

在汽车业竞争尖锐化的今天，传统车企关于芯片的依赖也越来越高。本年 1 月 8 日有一条新闻：福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等汽车公司示意，由于芯片郁闷，它们将削减汽车产量。芯片关于汽车产业的伏击性可见一斑。

互联网巨头纷繁入局智能汽车制造业

汽车业对芯片的需求激增很可能带来芯片制造业的大洗牌，这是有历史线索的。

上世纪 80-90 年代，日同族电风靡大众，日本芯片企业随之崛起。那时的中枢需求不是算力，而是踏实性。插足 PC 时期后，中枢需求滚动到了算力上，这就带来了英特尔的崛起。然后即是智妙手机时期，中枢需求除了高算力外，还条目低功耗，结局即是英特尔们掉队，出身了ARM、高通、苹果这样的公司。

从 2015 年开动，AI 诈欺开动大范畴地增长，2020 年的 5G 又加快了 AI 的渗入，这不错阐明注解为什么 2015 年后互联网巨头们开动入局汽车芯片，因为新的卑劣诈欺提供了上游变革的契机。

因此，互联网巨头入局智能汽车制造业是逻辑势必。

谷歌是最早的入局者，谨慎通知造车应该即是朝发夕至的事。2020 年 12 月，苹果公司谨慎通知进犯汽车制造业。Apple Car 将会在 2021 年 9 月发布，不晓得到时候的谨慎称呼会不会叫作念 iCar。2021年 1 月 11 日，百度与祯祥汽车齐集通知共同组建智能电动汽车公司。

或者你只知谈华为的麒麟 9000 芯片很横暴，履行上百度在芯片领域也很强。说真话，我亦然旧年下半年才肃穆到百度昆仑芯片。百度的股价最近这几个月猛涨，三个月来差未几翻了一倍，我合计这一定进度上也成绩于百度在智能芯片上获得的得胜。

在我看来，中国芯片产业念念要委果崛起，需要依靠互联网科技公司们行动旗头，最终终了国产自主可控。就像新动力汽车出身了比亚迪、蔚来、理念念、小鹏这些企业拒抗特斯拉。我也很乐于看到工夫起家的百度在前两年走了一些弯路后，目前终于又重仓回来工夫。中国少一家外卖和文娱公司没联系，但工夫型的公司是多多益善。

或者用不了几年，大众车企的市值榜又会发生翻天覆地的变化，越来越多的互联网巨头的名字将会和汽车绑定在一齐。在这个行业，无论发生什么样的剧变，我王人不会感到奇怪。