淌若不说数字，可能会认为这是某款大排量SUV或越野车的油耗。毕竟，这么的油耗水平很难让东说念主梦预料比亚迪的混动轿车。

自2021年以来，比亚迪的DM-i混动系统凭借“省油”标签，成为不少消费者眼中的“神车”。但是，最近有东北地区的海豹DM-i车主反应，冬季油耗竟高达11.2L/百公里，另一些车主的油耗也达到了8.9L/百公里。这些数据让DM-i的“省油传闻”受到质疑。那么，DM-i混动系统的旨趣是什么？为何冬季油耗会大幅飞腾？

比亚迪DM-i是一套以电驱为主的混动系统，由高效发动机、电动机和电板构成，中枢念念路是“优先用电，尽量减少燃油花消”。

从表面上看，DM-i系统如实具备优秀的燃油经济性，相配是在城市工况下，油耗以致可低至3-4L/百公里。但是，这一切的前提是外部温度符合，发动机和电板王人能保捏高效运作。

近期，一位东北地区的海豹DM-i车主在酬酢媒体上共享，冬天开空调时油耗高达11.2L/百公里，另一位车主的油耗也达到了8.9L/百公里。这些数据让DM-i的“省油”上风受到平凡究诘。

事实上，冬季油耗升高并非DM-i的个例，确切悉数混动车型在低温环境下王人会出现同样问题。主要原因包括以下几点：

在阴凉天气下，车内暖风空调成为必需，而DM-i的暖风主要依赖发动机余热。这意味着发动机需要往往开首以提供热量，从而大幅加多燃油花消。比较之下，夏令空调由电动机驱动压缩机，能耗相对更低。

低温会缩小电板的活性，导致充放电遵守着落，电动机输出才略受限。由于DM-i系统依赖电板驱动车辆，当电板遵守缩小后，发动机的介入频率飞腾，进一步加多了油耗。

低温要求下，发动机需要更长的预热时间才气达到期望责任情状。在预热技巧，毁掉遵守较低，油耗随之飞腾。此外，阴凉环境下机油粘度加多，润滑遵守着落，也会影响发动机遵守。

是以，淌若你正在探讨购买DM-i，不妨阐明我方的用车环境详尽考量。冬季油耗高？别惦记，这仅仅混动车的通病，DM-i也曾是值得推选的高效节能经受。